规划城市公共交通线路网时,应当遵循()的思路。
A.系统综合规划公共交通骨架网络
B.确定公共交通线路网的目标函数,选择可行的线网系统
C.分别计算每条线路的线流量,最小不均衡系数
D.评价公共交通线路网,建立可行的公共交通线网
E.计算整个线路网的最大不均衡系数
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A.系统综合规划公共交通骨架网络
B.确定公共交通线路网的目标函数,选择可行的线网系统
C.分别计算每条线路的线流量,最小不均衡系数
D.评价公共交通线路网,建立可行的公共交通线网
E.计算整个线路网的最大不均衡系数
A.运输供求决定运输价格
B.运输价格又调节运输供求
C.运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点,决定了运输供需的平衡点
D.运输供给量和运输需求量相等时,市场处于均衡状态,有惟一均衡运价
E.均衡点会随着影响运输供求的因素的变化发生变化移动
A.政府对某些运输服务实行限制价格
B.法定价格大于均衡价格,需求量小于供给量
C.法定价格小于均衡价格,需求量大于供给量
D.运输业的发展滞后于经济发展
E.完全自由竞争运输市场自身作用的结果
A.运输业是指国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门,是从事运输经济活动的所有企业或单位的集合
B.现代化的运输业包括铁路、公路、水运、航空和管道五种基本的运输方式
C.从整个人类社会发展历史来看,运输劳动从生产过程中分离而独立,到形成一个独立的产业部门,经历了漫长的历史过程
D.运输业和工业一样,其发展也经历了工场手工业生产和机器生产两个阶段
A.实现平等竞争、保护合法经营
B.保障货主和旅客的合法权益
C.维护良好的运输市场秩序
D.保证国家财政政策和价格政策的贯彻执行
E.实现企业盈利
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