航空器全尺寸结构的损伤容限试验()
A.不能给出结构的检修周期
B.C、可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成,但必须保证耐久性试验任务的完成
C.B、不能给出疲劳裂纹扩展寿命
D.不能使用进行耐久性试验的试件
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A.不能给出结构的检修周期
B.C、可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成,但必须保证耐久性试验任务的完成
C.B、不能给出疲劳裂纹扩展寿命
D.不能使用进行耐久性试验的试件
A.根据损伤容限特性分析和全尺寸结构损伤容限试验结果确定的
B.根据全尺寸结构耐久性试验结果给出
C.根据疲劳裂纹扩展寿命计算结果给出
D.根据全尺寸结构剩余强度试验结果给出
A.不能给出结构的检修周期
B.可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成,但必须保证耐久性试验任务的完成
C.不能给出疲劳裂纹扩展寿命
D.不能使用进行耐久性试验的试件
A.仅为确定结构的检查方式
B.C.是确定结构损伤的扩展规律和剩余强度特性,制定检修周期和检查方式
C.B.仅为确定损伤结构的剩余强度
D.仅为确定结构损伤的扩展规律
A.A:保证结构安全可靠地工作到下次检查的条件下,允许结构存在的缺陷和损伤。
B. B:保证结构可以承受极限载荷的情况下,允许结构存在的缺陷和损伤。
C. C:满足经济修理要求的条件下,允许结构存在的缺陷和损伤。
D. D:不影响结构的使用功能的条件。
A.无限寿命设计、安全寿命设计、损伤容限设计和耐久性设计
B.无限寿命设计、耐久性设计、安全寿命设计和损伤容限设计
C.无限寿命设计、安全寿命设计、耐久性设计和损伤容限设计
D.安全寿命设计、无限寿命设计、损伤容限设计和耐久性设计
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