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提问人：网友tangmanyun2019 发布时间：2022-01-07

[主观题]

空重车自动调整装置自动调整()压力。

空重车自动调整装置自动调整（)压力。

A.列车管

B.副风缸

C.制动缸

D.加速缓解风缸

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第1题

试述二压力机构空重车调整装置的组成及作用原理？

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第2题

空重车自动调整装置的空重位压力比为（）。

A. 1：1.5

B. 1：2.5

C. 1：2

D. l：3

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第3题

常用制动时，制动储风缸的压缩空气经模拟转换阀输出与（）要求相符合的压力空气。

A. 车辆载荷

B. 车速

C. 制动

D. 车辆载荷、车速和制动

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第4题

KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化，从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。

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第5题

TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因是阀体或阀座上制动缸气路的（）未清除。

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第6题

KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＜28t制动缸压力为（）kpa。

A. 140±20

B. 150±20

C. 160±20

D. 180±20

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第7题

KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内（），以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求

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第8题

空重车自动调整装置重车位性能试验时，置安定试验位按标准减压后，置保压位，空重车位指示牌须翻起，显示白色(重车位)。

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第9题

U5A型空重车自动调整阀由侧重部、杠杆部、压力作用部和三部分组成。()

此题为判断题(对，错)。

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