跨越线路上部且有碍行车安全的施工,应()防护。A.办理封锁施工手续,设置移动停车信号B.办理慢行手
跨越线路上部且有碍行车安全的施工,应()防护。
A.办理封锁施工手续,设置移动停车信号
B.办理慢行手续,设置移动减速信号
C.办理临时封锁施工手续,设置停车手信号
D.设置作业标
跨越线路上部且有碍行车安全的施工,应()防护。
A.办理封锁施工手续,设置移动停车信号
B.办理慢行手续,设置移动减速信号
C.办理临时封锁施工手续,设置停车手信号
D.设置作业标
A.钢轨打磨作业时
B.路基处理车作业
C.大型养路及施工机械作业,如施工机械不超出机车车辆上部限界,且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时
D.爆破作业有碍接触网及行车安全时
A.登高作业、电源安装人员都要经专业培训、获有效证件
B.铁塔施工区域、电缆人井周围、等级公路上施工等有碍安全的部位要按规定设置安全警示标志
C.跨越公路、"三电"线路、繁华地段要派有专人负责安全
A.施工负责人
B.负责人
C.车间主任
D.车队队长
A.驻站联络员
B.现场防护员
C.段调度室
D.车站值班员
A.营业线改建、拆铺线路和道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工前,应做好人员、机具、设备等准备工作,并保证机具设备性能良好
B. 营业线拆铺线路和道岔,应在慢行的条件下进行
C. 施工准备时不应超范围作业;向营业线路内安放滑轨、预铺新设备或搭设滑移平台时,要防止滑轨、设备或平台垮塌侵入行车限界
D. 无缝线路区段可以在超出允许轨温范围以外进行松动或拆卸扣件、扒挖道床、钢轨切口等有碍行车安全的作业
E. 施工作业完成,应进行检查,确认达到放行列车条件后,方可登记销点开通线路
A.凡有碍营业线安全的铺轨架桥施工地段,按施工要点计划、调度命令及现行《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》中的要求设置好防护,方可进行铺架施工作业
B. 铺轨架桥作业遇到线间距小于4.2m时,应采用线路偏铺的方式,不应影响营业线的正常行车
C. 在已完成的新铺线路上,铺轨机或架桥机自轮运转速度不得大于30㎞/h
D. 在线路并行地段立倒装龙门架时,应利用施工“天窗”进行,严禁利用列车间隔时间进行作业
E. 线间距小于5m地段,营业线来车时,可以继续铺架作业
A.起道高度单股一次不得超过30毫米
B.拨道作业,线路中心位移一次不得超过±30毫米
C.爆破作业有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业
D.起道或拨道超出规定时,必须先通知接触网工区予以配合
A.必须取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认,并现场配合,方准施工。
B. 施工时应设置一机一人专人防护,列车接近前应停止作业。
C. 停工时机械停放安全地点后,防护员方可离开现场。
D. 以上都不对。
A . 必须取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认,并现场配合,方准施工。
B . 施工时应设置一机一人专人防护,列车接近前应停止作业。
C . 停工时机械停放安全地点后,防护员方可离开现场。
D . 以上都不对。
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