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更多“局部中断行车：指发生事故(事件)，造成运营正线双线之一(上行、下行线之一)某一区段不能通行后续列车，即为局部中断行车。中断时间由事故(事件)发生点无法通行后续行车的事件起止恢复行车条件的时间止。()”相关的问题
B、直接经济损失：系指事故（事件）中直接发生的设施、设备损坏或报废的价值及事故救援、伤亡人员处理费（不含保险赔偿费用）。设备报废时按帐面价值减除折旧及残值计算；破损设备按修复费用计算
C、中断正线行车：系指不论事故（事件）发生在区间、车站或车厂，造成运营正线双线之一（上、下行线之一）不能通行后续客运列车的，即为中断正线行车。正线行车中断时间由事故（事件）发生的时间起至实际恢复列车行车条件的时间止
D、列车：是指按轨道交通规定编成的车列并挂有车次号的客车车组、工程车、单机。分为客运列车、其他列车两类
A.正线上造成堵塞阻隔状态
B.在区间或站内造成单线双线区间或双线区间之一不能行车时
C.列车能在站内其他线路通行,又回到原正线上发车进入区间
D.车辆段至正线的联络线或与正线相连的折返线存车线库线,堵塞中断行车影响运营时
A.特种设备事故造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1万元以上1000万元以下直接经济损失；
B.接触网（轨）断线或断杆*；
C.运营时间向占用线或区间错发出列车*；
D.连续中断正线行车（上、下行正线之一）或晚点1小时以上2小时以下
A.起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落
B.中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上
C.压力容器、压力管道爆炸
D.运营时间向占用线错接入列车
A.中断正线行车（上、下行正线之一）20分钟以上
B.车辆、设备、机房、办公用房、车站等发生起火冒烟险情，在处置过程中出现明显失误，对客运、正常秩序造成一定影响的
C.应停载客列车未停站通过
D.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行
E.运营时间单个车站进闸机或出闸机全部故障30分钟以上
A.在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线中断（上下行正线之一）行车或耽误本列20分钟及其以上
B. 列车分离
C. 列车冒进信号或越过警冲标
D. 事故直接经济损失在100万元及其以上
A. 运营中，车站正常照明全部停电
B. B.调车冲突
C. C.未经批准，应停列车在站通过
D. D.在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线（上下行正线之一）中断行车或耽误本列30分钟及以上
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