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转换活门工作条件是()
A.飞机在空中
B.起落架手柄不在“放下”位,且两个主起落架没收上锁好
C.1发N2<56%
D.以上条件同时满足
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- · 有2位网友选择 C,占比25%
- · 有2位网友选择 D,占比25%
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A.飞机在空中
B.起落架手柄不在“放下”位,且两个主起落架没收上锁好
C.1发N2<56%
D.以上条件同时满足
A.飞机在空中模式,起落架未收上,且1发N1小于56%
B.飞机在空中模式,起落架未收上,且A系统压力低。
C.飞机在空中模式,起落架手柄在UP位但未收上锁定,且1发N1小于56%
D.飞机在空中模式,起落架手柄在UP位但未收上锁定,且1发N2小于56%
A.飞机在空中
B.起落架手柄未放下
C.液压A系统为转换活门供压
D.一个主起落架未收上
A.右发N2转速减小到低于50%
B. 备用液压系统自动工作
C. A系统EDP低于正常水平
D. 左发N2转速低于50%
A.右发N2转速减小到低于50%
B.备用液压系统自动工作
C.A系统EDP低于正常水平
D.左发N2转速低于50%
A.左发N2转速<50%
B.起落架手柄未放下
C.一个主起落架未收上
D.上述均成立
A.在空中时,将起落架手柄锁定在收上位。
B.在空中时,将起落架手柄锁定在中立位。
C.在地面时,将起落架手柄锁定在放下位。
D.在空中时,将起落架手柄锁定在中立位。
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