修理单应依船上的工作分别编制，轮机员负责编制的是______。

A、公司机务部门统一编写

B、轮机长编写，最后由公司机务部门审定

C、大管轮编写，最后由轮机长审定

D、主管轮机员负责编制，大管轮汇总后由轮机长审定

A、123

B、145

C、124

D、345

STCW规则规定，轮机长应保证做到将______通知负责值班轮机员。

A.主、副机技术状态

B.值班时的修理工作

C.设备的维修工作

D.船舶动态

A、应列为厂修理项目

B、应列为自修项目

C、在修理单中应注明

D、注明是否是法定备件

A、各轮机员的表现和业绩

B、轮机部所做的每一修理工作

C、轮机设备现状

D、轮机长的工作成绩

A.修理单由轮机员编制，大管轮汇总，轮机长审定，经机务部门上船审查校对，进行补充和修正，最后由公司批准

B.修理单上应注明修理类别，并注明船舶检验机构要求的修理工程，以便验船师监督和检验

C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用

D.船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据

A．舵失电。

B．当班驾驶员避让太晚失职。

C．当班轮机员失职，没管理好2号发电机。

D．轮机长失职，他擅自把2台发电机自动起动装置给拆除，并且把自动供电改为手动配送供电，导致1号发电机不能够立即自动起动并自动供电，而延误了供电时间。

A.①②③

B.①②④

C.②③④

D.①③④

A.①②③

B. ①②④

C. ②③④

D. ①③④

电源由2台发电机组组成。机舱设计与布置不是无人机舱。在投入航行半年后，2台发电机机组的自动起动装置相继发生故障失灵，船上轮机员经过修理后恢复正常工作。但是，没过多久，2台发电机的自动起动装置又发生故障失灵，轮机员又经过修理恢复正常工作；过后没多久，又反反复复发生多次故障和修理。最终，轮机长觉得太烦了，把2台发电机的自动起动装置拆掉，改用手动起动发电机。并把自动供电也改成手动配送供电。2004年9月4日，该船航行于一狭窄弯曲航道，于当日1800时，船上正在运转工作的2号发电机突然发生故障停车，而此时，船舶正好为了与对方反向航行的船舶进行避让，一个左10度转变航向，舵失电而失灵了。当班轮机员立即手动起动1号发电机，在3分钟内完成了起动供电，舵有电并恢复工作。但是，已太晚了本船与对方反向航行的船舶发生了碰撞。导致两船发生碰撞的间接原因是什么？请选择下面正确答案：（）

A．舵失电。

B．当班驾驶员避让太晚失职。

C．当班轮机员失职，没管理好2号发电机。

D．轮机长失职，他擅自把2台发电机自动起动装置给拆除，并且把自动供电改为手动配送供电，导致1号发电机不能够立即自动起动并自动供电，而延误了供电时间。