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提问人：网友90000001
发布时间：2024-03-28
[单选题]
A-B-A-003 3 2 4进站及进路信号机微机联锁驱动的继电器不包括（）
A.LXJ
B.ZXJ
C.SNKJ
D.SNJJ
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A.2
B.3
C.5
D.4
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第2题
4．简答题。 （1）简要说明进路建立过程如何？ （2）正常解锁、取消进路和人工解锁，各自解锁过程有何区别？ （3）什么情况下办理人工解锁？办理人工解锁时，何种情况下延时3min，何种情况下 延时30s？何种情况下无需延时？ （4）列车进站时，进路上出现什么故障情况时以引导进路方式接车，出现什么故障时只 能采用引导总锁闭方式接车？两种情况下，进路始端进站信号机分别点亮什么颜色的灯光？
第3题
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（） min无人应答时，由列车调度员查明后，按封锁区间办法向不应答站发出列车。该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站
A.3
B.4
C.5
D.6
第5题
LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，在特定引导的进站（或进路）信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许机车乘务员顺序按压（）键，解除该信号机的停车控制功能，监控列车以不超过60km/h的速度通过该进站（或进路）信号机。
A.[解锁/2]
B. [4]、[出库/8]、[解锁/2]
C. [4]、[出库/8]
D. [开车/5]键、[解锁/2]
第6题
进站信号机外方的列车制动距离内.接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路
A.2‰
B.4‰
C.6‰
D.8‰
第7题
3．根据图3 中的信号平面布置图进行填空。 说明：图3 中，...
3．根据图3 中的信号平面布置图进行填空。 说明：图3 中，A 方面和B 方面均采用双线双向四显示自动闭塞方式运行，C 方面为单 线双向半自动闭塞方式运行；各个股道对A 方面、B 方面和C 方面均能进行接车作业。
（1）如图站场中，单置信号机有_____，并置信号机有_____，差置信号机有_____，尽 头信号机有_____，进站信号机的有_____，出站兼调车信号机有_____，高柱信号机有______； 正线股道有_____，无岔区段有_____，牵出线有_____； 单动道岔有_____。 （2）从D1 到6G 的长调车进路由_____条基本进路构成，各条进路的始端信号机为_____，该长进路没有建立时，各条基本进路始端信号机应该点亮_____色灯光，建立好之后，各条基本进路始端信号机应该点亮_____色灯光。 （3）D7 到D17 的调车进路中包括的道岔有_____，轨道电路区段有_____。X 到ⅡG 的接车进路中包括的道岔有_____，轨道电路区段有_____，该进路建立好之后，应该点允许灯光的信号机有_____。 （4）D1 经道岔1/3 反位到3G 的长调车进路包括____条基本进路。SⅠ至XF 的发车进路包括____条基本进路。S3 经11/13 定位到D1 之间有____条基本进路。X4 到D6 之间有____条基本进路。D2 经2/4 反位到6G 之间有___条基本进路。D6 到6G 之间有___条基本进路，SI 到D7 之间有____条基本进路。 （5）对SⅠ到XF 的列车进路，在ⅠG 占用且车列没有进入进路时，要将该条进路取消， 可以办理____手续，在信号机_____关闭信号之后，需要延时____秒，延时结束后车列没有进入该进路时，该进路才能开始解锁。 （6）建立好X 到ⅠG 的正线接车进路后，信号X 点亮____色灯光，随着列车进入进路， 进路将分段解锁，进路中各区段分段解锁的顺序是_____。 （7）对X 到ⅠG 的正线接车进路，在1DG 故障占用的情况下，要将进站信号机X 外方 的列车接到站内，可以办理_____操作来接车进站，此时X 应该点亮___色灯光。在1/3 号道岔的DBJ 和FBJ 均处于落下状态时，在人工确认1/3 在定位的情况下，可以通过办理_____操作来将X 外方的列车接到站内。如果X 的允许信号无法开放，则可以通过办理____操作，使X 点亮___色灯光来接车进站。 （8）对D7 至D17 的调车进路，7-9DG 的DGJ 处于落下状态时，该进路____（能或否） 建立成功。 （9）要将ⅠG 上的长调车车列调到ⅢG 上，可以先建立好SⅠ至D1 的____进路，待调车 车列完全牵出到D13 前方后，再建立好D13 至ⅢG 的____进路，调车车列根据该进路进入ⅢG。 （10）要将D4 外方的ⅡBG 上的机车调到2/16G 上，可以先建立好____至X4 的长牵出进 路，待车列完全牵出到D18 前方后，再建立好____至____的折返进路，调车车列根据该进路进入2/16G。
第8题
判断题。判断下列各题正确还是错误，正确的打√，错误的打×。 （1）区段故障占用的情况下，即使办理了区
3．判断题。判断下列各题正确还是错误，正确的打√，错误的打×。 （1）区段故障占用的情况下，即使办理了区段故障解锁，该区段也不会解锁。（） （2）道岔区段上有车占用的情况下，该区段上道岔将无法转换。 （） （3）对调车进路办理人工解锁时，先延时30s，随后进路始端信号关闭，进路解锁。 （） （4）一旦办理了引导总锁闭手续，则无法再建立本咽喉的其它进路了。（） （5）由于股道一般都比较长，所以，即使股道上有车占用，也可以往股道上调车。（） （6）所有信号机的接近区段，均为该信号机外方的轨道电路区段。 （） （7）调车中途折返进路的解锁需要人工介入。 （） （8）列车以引导进路方式进站后，该引导进路随着列车的进站而分段解锁。（） （9）进路锁闭且开放信号后，由于故障使得进路始端信号关闭，此时，不允许进路外方 的车列进入该进路。 （） （10）对正常解锁、取消进路、人工解锁和调车中途返回解锁，均需在进路始端信号关 闭之后，进路才能解锁。 （）
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第10题
A-B-A-003 4 2 4线路Vmax＞（）的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态
A.80km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.160km/h
第11题
进路系指（1)接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。（2)发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路。（3)通过列车时，为该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路。（)
