加氢装置催化剂预硫化一般有（）和（）两种，160万吨/年柴油加氢精制装置预硫化采用（）预硫化；80万吨/年柴油加氢改质装置采用（）预硫化。

A.催化剂预硫化分为干法预硫化和湿法预硫化

B.干法预硫化反应温升容易控制

C.催化剂预硫化是为了提高活性和稳定性

D.硫化过程中一般不排废氢和使用冷氢

A.循环氢中硫化氢

B.循环氢中水

C.循环氢中氨

D.循环氢氢纯度

A.50%

B. 60%

C. 80%

D. 100%

A.预湿阶段时间一般在2h左右

B.预湿阶段催化剂表面吸附的硫对预硫化不利

C.预湿时催化剂吸附的油及硫可避免水对催化剂强度的影响

D.预湿可以防止温度过高使活性金属被氢还原而给硫化过程带来麻烦

A、还原

B、氧化

C、预硫化

D、再生

A.克劳斯催化剂升温

B.加氢催化剂预硫化

C.加氢催化剂钝化

D.SCOT正常生产用

A.克劳斯催化剂升温

B. 加氢催化剂预硫化

C. 加氢催化剂钝化

D. SCOT正常生产用

A.预处理系统气密

B. 预加氢催化剂装填

C. 公用系统已引入装置

D. 预加氢催化剂预硫化