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第1题
只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动()时,车辆制动机才能产生制动或缓解作用。
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第2题
自动空气制动机具有向列车管内充气时，制动机呈（），反之，当列车管内压力下降时，制动机呈（）的特点。
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第3题
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施（）的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。
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第4题
自动式空气制动机除了比直通式空气制动机多一个三通阀还有( )
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第5题
JZ-7型空气制动机单独制动阀用于机车的单独制动或单独缓解，与列车管压力变化有关。()
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第6题
YZ-1型空气制动机在控制单机运行时，小闸实施（）的压力控制，再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实现制动与缓解作用。
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第7题
JZ-7型空气制动机局减时，列车管内的一部分压力空气从分配阀()排向大气。
A.充气阀
B.保持阀
C.一次缓解逆流止回阀
D.局减止回阀
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第8题
JZ-7型空气制动机自动制动阀性能试验中，手柄移置紧急制动位列车管压力降到0的时间不超过()。
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第9题
（），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。
A. 自动制动阀
B. 三通阀
C. 单独制动阀
D. 制动缸
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