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提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-01-15
[单选题]

某新建港口的港池和航道需要疏浚,根据地质报告分析,土质为淤泥、粉质黏土和硬黏土,泥土处理方式为外抛,运距为30km,宜选择()组合承担疏浚施工

A.耙吸式、绞吸式、链斗式挖泥船

B.绞吸式、抓斗式、链斗式挖泥船

C.链斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船

D.绞吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船

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C、链斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船
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匿名网友[60.***.***.203]选择了 C
1天前
匿名网友[225.***.***.141]选择了 A
1天前
匿名网友[106.***.***.157]选择了 B
1天前
匿名网友[119.***.***.182]选择了 D
1天前
匿名网友[31.***.***.105]选择了 D
1天前
匿名网友[142.***.***.97]选择了 C
1天前
匿名网友[198.***.***.94]选择了 C
1天前
匿名网友[37.***.***.155]选择了 D
1天前
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第1题
某新建港口的港池和航道需要疏浚,根据地质报告分析,土质为淤泥、粉质黏土和硬黏土,泥土处理方式为外抛,运距为30km,宜选择()组合承担疏浚施工。

A.耙吸式、绞吸式、链斗式挖泥船

B. 绞吸式、抓斗式、链斗式挖泥船

C. 链斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船

D. 绞吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船

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第2题
某新建港口的港池和航道需要疏浚,根据地质报告分析,土质为淤泥、亚黏土和硬黏土,泥土处理方式为外抛,运距为30km,宜选择()组合承担疏浚施工。

A.耙吸式、绞吸式、链斗式挖泥船

B. 绞吸式、抓斗式、链斗式挖泥船

C. 链斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船

D. 绞吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船

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第3题
某港口工程中测得淤泥性土的天然含水率为45%,相对密度为2.55,塑性指数为19,该淤泥性土的名称应为()。

A.淤泥质黏土

B.淤泥质粉质黏土

C.淤泥

D.流泥

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第4题
某施工单位经过招标投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。 按业主提供的地质资料,航道
疏浚土为天然重度1.70t/m3的淤泥质土,港池疏浚土为天然重度1.92t/m3的硬黏土。 航道挖槽段长14km,底宽250m,设计水深12.5m,施工单位选用4500m3耙吸挖泥船将疏浚土挖运至外海指定抛泥区抛卸,施工时的时间利用率为60%,综合单价15元/m3。 港池长550m,宽230m,设计底标高-14.5m,采用4m3铲斗挖泥船配以500m。自航驳和l000m3/h吹泥船将疏浚土吹填至附近指定的已圈围滩地,施工时的时间利用率为50%,综合单价24元/m3。 疏浚施工期间,航道距里端2km处发现一横越航道的下卧硬土埂,宽20m,顶部水深10m,土质为天然重度1.92t/m3的硬黏土,4500m3耙吸挖泥船无法挖除。为此施工单位提出并经监理工程师同意改用4m3铲斗挖泥船并辅以500m3自航驳和l000m3/h吹泥船将硬土埂挖除并吹填至上述已圈围的滩地,施工时的时间利用率为40%。对此,施工单位向建设单位提出了费用索赔的要求。

【问题】 1.耙吸挖泥船系在航行状态下进行挖泥作业,由此带来的显著优势及其不足之处是什么? 2.耙吸式挖泥船进行挖运抛施工作业时,使用了船上哪些疏浚设备构件? 3.施工单位能否就施工中发现硬土埂问题向建设单位提出费用索赔?并说明理由。 4.如何确定索赔费用中的变更后综合单价? 5.监理工程师在审核索赔费用时,考虑到施工船舶的改变,对硬土埂部位的原合同疏浚工程量进行了调减,说明该部分工程量调减是否合理并说明其理由。

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第5题
水泥土墙较适用于土地区,如淤泥质土、含水量较高的黏土、粉质黏土、粉质土等。()

水泥土墙较适用于土地区,如淤泥质土、含水量较高的黏土、粉质黏土、粉质土等。()

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第6题
深层搅拌法施工不适宜()。A.淤泥质土B.黏土C.粉质黏土D.砂土

深层搅拌法施工不适宜()。

A.淤泥质土

B.黏土

C.粉质黏土

D.砂土

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第7题
某土液限为36.0%,塑限为16.0%,天然含水率为26.0%,该土为()

A.软塑粉质黏土

B.可塑黏土

C.可塑粉土

D.硬塑黏土

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第8题
某土液限为36.0%,塑限为16.0%,天然含水率为26.0%,该土为()。

A.软塑粉质黏土

B. 可塑黏土

C. 可塑粉土

D. 硬塑黏土

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第9题
对于地下水位以下土层,计算挡土结构侧压力的正确方法是()A 土质为砂土和粉质黏土宜采用水土分

对于地下水位以下土层,计算挡土结构侧压力的正确方法是()

A 土质为砂土和粉质黏土宜采用水土分算法

B 土质为砂土和碎石土宜采用水土分算法

C 土质为黏土和砂土宜采用水土合算法

D 土质为黏土和粉土宜采用水土合算法

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