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提问人:网友liuwei308025 发布时间:2022-01-06
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大型会展建筑消防性能化设计评估案例分析一、情景描述某会展中心工程地上2层,建筑高度为24m,总建

大型会展建筑消防性能化设计评估案例分析

一、情景描述

某会展中心工程地上2层,建筑高度为24m,总建筑面积98000 m2,钢桁架结构,耐火等级一级。该建筑一层层高12m,建筑面积85400 m2,主要使用性质为登录大厅、主会议厅、六个展览厅、厨房及设备用房;二层建筑面积12600m2,主要使用性质为会议室及设备用房。该建筑根据使用功能的特殊需要,共划分为15个防火分区。首层有10个防火分区(图3—43.1),二层有5个防火分区;每个防火分区均有两个以上安全出口,安全出口之间的距离均大于5m。本项目中除防火分区划分、疏散设计不符合现行规范的规定而采用消防性能化设计评估之外,室内外消火栓、自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统等建筑消防设施、器材均满足现行有关国家工程建设消防技术标准的规定。

在本项目的消防性能化设计评估中,为了解决登录大厅内部疏散距离过长、二层会议室楼梯在首层无直接对外出口的问题,将首层大、小展览厅之间的多条通道通过防火墙、防火卷帘分隔,火灾时自动加压送风构成安全疏散通道。针对展览厅防火分区面积扩大问题,通过提高烟控系统的设计水平,并经数值模拟确保火灾时人员能够安全疏散来解决。

大型会展建筑消防性能化设计评估案例分析一、情景描述某会展中心工程地上2层,建筑高度为24m,总建大型

分析题

结合该大型会展建筑的特点,请确定该类建筑消防性能化设计评估的消防安全总目标,并确定两个主要目标。

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第1题
(三)分析题: 结合该大型会展建筑的特点,请确定该类建筑消防性能化设计评估的消防安全总目标,并确

(三)分析题: 结合该大型会展建筑的特点,请确定该类建筑消防性能化设计评估的消防安全总目标,并确定两个主要目标。

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第2题
结合该大型会展建筑的特点,请确定该类建筑消防性能化设计评估的消防安全总目标,并确定两个主要目
标。

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第3题
某会展中心工程地上2层,建筑高度为24m,总建筑面积98000平方米,钢桁架结构,耐火等级一级。该建筑一
层层高12m,建筑面积85400平方米,主要使用性质为登录大厅、主会议厅、展览厅、厨房及设备用房;二层建筑面积12600平方米,主要使用性质为会议室及设备用房。该建筑根据使用功能的特殊需要,共划分为15个防火分区。首层有10个防火分区,二层有5个防火分区;每个防火分区均有两个以上安全出口,安全出口之间的距离均为4m。本项目中除防火分区划分、疏散设计不符合现行规范的规定而采用消防性能化设计评估之外,室内外消火栓、自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统等建筑消防设施、器材均满足现行有关国家工程建设消防技术标准的规定。在本项目的消防性能化设计评估中,为了解决登录大厅内部疏散距离过长、二层会议室楼梯在首层无直接对外出口的问题,将首层大、小展览厅之间的多条通道通过防火墙、防火卷帘分隔,火灾时自动加压送风构成安全疏散通道。针对展览厅防火分区面积扩大问题,通过提高烟控系统的设计水平,并经数值模拟确保火灾时人员能够安全疏散来解决。请结合案例分析并回答以下问题: 1.火灾场景的确定原则是什么? 2.简述本项目的消防性能化设计评估的管理流程。 3.建筑物的消防安全总目标是什么?结合该大型会展建筑的特点,请确定该类建筑消防性能化设计评估的消防安全的主要目标和次要目标。 4.不同类型建筑的火灾荷载密度应如何确定? 5.本项目安全出口的设计有哪些不妥之处?并说明理由。

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第4题
大型公共建筑的防火和安全疏散性能化设计评估一、情景描述某国际旅游客运码头客运联检大楼,总建筑

大型公共建筑的防火和安全疏散性能化设计评估

一、情景描述

某国际旅游客运码头客运联检大楼,总建筑面积为81274m2,共有3层(局部设有夹层),完全建在地面之上,工程设计将联检区室外平台消防车道处定义为建筑高度和层数起算点,因此建筑定性为地下一层,地上两层。游轮中心面积约为15000m2,建筑高度为23.90m,属于多层公共建筑,消防设计依照建筑法规执行。

建筑各层主要功能如下:地下一层为停车库、客运管理及设备用房(部分设有夹层停车库);地上一层是为出入境旅客提供的联检通道、候检大厅及候船大厅等;地上二层为客运配套服务等,采用重叠式屋顶形式,空间高大,使一层前厅与二层在空间上连通。在消防性生-能化设计评估中,根据建筑物特点及相关规定设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟以及有效的引导、疏散等消防措施。

二、问题

性能化设计评估对烟控系统的主要设计目标有哪些?

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第5题
大型公共建筑的防火和安全疏散性能化设计评估一、情景描述某国际旅游客运码头客运联检大楼,总建筑
大型公共建筑的防火和安全疏散性能化设计评估 一、情景描述 某国际旅游客运码头客运联检大楼,总建筑面积为81274m2,共有3层();地上一层是为出入境旅客提供的联检通道、候检大厅及候船大厅等;地上二层为客运配套服务等,采用重叠式屋顶形式,空间高大,使一层前厅与二层在空间上连通。在消防性生-能化设计评估中,根据建筑物特点及相关规定设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟以及有效的引导、疏散等消防措施。 二、问题 性能化设计评估对烟控系统的主要设计目标有哪些

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第6题
一、情景描述 某新建大型车站位于该省省会城市市区,为京广线上的一等站,西接保满线,东接规划的津

一、情景描述

某新建大型车站位于该省省会城市市区,为京广线上的一等站,西接保满线,东接规划的津保城际铁路。在原有车站场地基础上实施改造,属客货共线型,设计最高聚集人数6000人。改造后设东西侧式站房和高架候车室,无站台柱雨棚,结合车站进、出站流线模式设12m宽出站地道一座,另设5.2m宽行包地道一座。站房主体为2层,局部为3层,地下局部一层。总建筑面积为34493m2,其中西站房14990m2,高架候车室8164m2,东站房11339m2,雨棚覆盖面积43816m2。建筑主体高度为30.6m,总进深196.5m,总宽152.2m。本车站防火分区设置见下表。

一、情景描述 某新建大型车站位于该省省会城市市区,为京广线上的一等站,西接保满线,东接规划的津一、情

一、情景描述 某新建大型车站位于该省省会城市市区,为京广线上的一等站,西接保满线,东接规划的津一、情

本项目中,高大空间防火分区划分和人员疏散设计方面难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外,其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中,通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等,将高大空间设计为低火灾风险的区域,从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长问题。

二、问题

1.针对本建筑存在的主要消防问题,同时考虑项目的功能需要,结合所需评估范围内的消防设计,可对车站房提出哪些消防性能化设计概念?

2.针对本建筑的特点及消防性能化设计要求,简述高架层及内部商务候车厅、商铺、餐厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施,以防止火灾蔓延?请简述高架层主要消防安全策略。

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第7题
案例:购物中心消防设计评估一、情景描述某购物中心共四层,建筑面积约为28000m2,该建筑中设有一中

案例:购物中心消防设计评估

一、情景描述

某购物中心共四层,建筑面积约为28000m2,该建筑中设有一中庭。平面图如下图。

该建筑的具体结构和布局主要用于销售服装、电器、化妆品、书籍和百货等,而且所有商铺都设有展览窗和通向一般购物区的无障碍循环道路。

购物中心一楼和项楼各有一个停车处,2楼和3楼各设有一个餐厅,每个餐厅一次可容纳200人同时进餐,在中庭2楼和3楼也分别设有能同时容纳50人的一个快餐厅。

该购物中心的耐火等级为一级,整个建筑采用耐火钢结构,它要求结构框架耐火极限不低于3~4h;楼板和梁耐火极限不低于2h。

案例:购物中心消防设计评估一、情景描述某购物中心共四层,建筑面积约为28000m2,该建筑中设有一中

整个建筑安装了自动喷淋灭火系统,设在每一层管道井中的立管提供灭火所需水量和压力,管道井一般设在购物中心出口走廊的进口处或建筑的其他地方,但是其支管长度不应超过45m。同时在整个建筑中还安装有火灾报警系统,用来监控自动喷水设备、启动开关和烟气探澳1器,该系统最终受到中央控制室的监控。

在二楼购物区和三楼中庭中心处设有机械排烟控制系统,该系统以59m3/s的速率将烟气从中庭顶部排出。按照规范要求:该系统按照大小排列,维持烟气层至少高于第三层(面对中庭)3.05m。该系统以机械方式补气,通过购物中心或中庭处的喷淋水流烟气探测系统

激活。所有的机械系统和控制系统的用电都由一台备用发电机提供。性能化防火设计方法的设计范围包括问题的确定、建筑物本身性质、设计特征、预算、工期及适用规范等。该购物中心性能化消防设计流程图如下:

案例:购物中心消防设计评估一、情景描述某购物中心共四层,建筑面积约为28000m2,该建筑中设有一中

二、问题

1.建筑物性能化消防设计应遵循什么基本程序?

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第8题
大型公共建筑的防火和安全疏散性能化设计评估
某国际旅游客运码头客运联检大楼,总建筑面积为81274m2,共有3层(局部设有夹层),完全建在地面之上,工程设计将联检区室外平台消防车道处定义为建筑高度和层数起
算点,因此建筑定性为地下一层,地上两层。游轮中心面积约为15000m2,建筑高度为23.90m,属于多层公共建筑,消防设计依照建筑法规执行。
建筑各
大型公共建筑的防火和安全疏散性能化设计评估

某国际旅游客运码头客运联检大楼,总建筑面积为81274m2,共有3层(局部设有夹层),完全建在地面之上,工程设计将联检区室外平台消防车道处定义为建筑高度和层数起

算点,因此建筑定性为地下一层,地上两层。游轮中心面积约为15000m2,建筑高度为23.90m,属于多层公共建筑,消防设计依照建筑法规执行。

建筑各

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第9题
某大型交通枢纽(图3-44-1)地上2层、地下3层,建筑高度为 20m,由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换

某大型交通枢纽(图3-44-1)地上2层、地下3层,建筑高度为 20m,由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区五部分组成。铁路综合站房建筑面积96488m2,其中地上建筑面积63743 m2,地下建筑面积32745m2;高架候车大厅(图3-44-2)建筑面积35000m2;地下换乘大厅建筑面积32969m2;地下汽车库和设备用房建筑面积90273m2;地下地铁付费区建筑面积5791m2。本案例中,除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外,其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中,通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等,将高大空间设计为低火灾风险的区域,从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长的问题。

某大型交通枢纽(图3-44-1)地上2层、地下3层,建筑高度为 20m,由铁路综合站房、高架候车大厅

(单选)调查发现,乘坐火车的旅客多数携带大行李包和旅行箱,行李物品多为衣服和食品。根据统计,旅客携带行李的质量一般在5~10kg,平均质量为6.37kg。按照保守原则,假设站房候车区内旅客携带的行李均为衣服,质量为2×6.37kg,衣服的单位热值约为19MJ/kg,根据国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB 50226—2007)的规定,铁路客运站候车区的人员密度可按1.1m2/人确定,因此计算得到候车区的火灾荷载密度为()。

A.220MJ/m2

B.242MJ/m2

C.121 MJ/m2

D.无法确定

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第10题
某商业综合体地上二十六层、地下三层,建设用地面积8.95万平方米,总建筑面积37.73万平方米,其中地
上建筑面积27.08万平方米、地下建筑面积10.65万平方米。该建筑地上一层至三层设计为室内步行街,通过若干中庭互相连通。步行街建筑面积43411平方米,其中首层建筑面积15922平方米,步行街净宽度约11~15m。该建筑地下室主要使用性质为汽车库、机电设备用房、物业服务用房;首层主要使用性质为百货、主力店、室内步行街和临街商铺;地上二、三层主要使用性质为室内步行街、百货、电玩、酒楼、歌舞厅;地上四至六层主要使用性质为百货、酒楼、电影院;地上七至二十六层主要使用性质为五星级酒店。该建筑除室内步行街的防火分区划分、安全疏散以及部分疏散楼梯间在首层需借助室内步行街进行疏散等问题以外,其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中,通过隔离室内步行街中的商业火灾荷载,限制室内步行街内部的火灾荷载。设置有效的火灾探测、自动灭火、防烟排烟等消防措施,将步行街设置为“临时安全区”,以解决步行街防火分区面积超大、借用步行街疏散等问题。请结合案例分析并回答以下问题: 1.哪些建筑内容可以进行建筑性能化防火设计?哪些建筑不允许开展建筑性能化防火设计? 2.建筑物性能化消防设计的基本程序有哪些? 3.对该商业综合体进行性能化设计评估工作的单位和人员应满足哪些条件? 4.对于此类商业综合体建筑,在进行消防性能化设计和火灾危险性评估时,火灾场景的设定应考虑的内容有哪些? 5.初起火灾增长的确定方法有哪些? 6.针对本案例室内步行街防火分区面积扩大、借用室内步行街进行疏散的消防问题,应当采取何种消防措施解决? 7.消防性能化设计评估针对室内步行街应采取的相应消防措施有哪些?

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