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提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-02-03
[单选题]

现代船用低速柴油机的发展特点有（）。Ⅰ．增大行程缸径比S/DⅡ．提高转速，增大功率Ⅲ．减小行程缸径比S/DⅣ．燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ．增大缸径，提高功率Ⅵ．广泛采用等压增压

A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

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D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
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匿名网友[3.***.***.95]选择了 D
1天前
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匿名网友[132.***.***.248]选择了 D
1天前
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第1题
现代船用低速柴油机的发展特点有（)。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速，增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径，提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压

A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

B、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C、Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

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第2题
现代船用低速柴油机的发展特点有（）。Ⅰ．增大行程缸径比Ⅱ．增大缸径，提高功率Ⅲ．采用钻孔冷却Ⅳ．等压增压

A．Ⅰ+Ⅱ

B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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第3题
现代船用低速柴油机的发展特点有（)。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径，提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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第4题
采用()来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。

A．增大压缩比

B．增大行程缸径比

C．增大增压器的效率

D．增大喷油提前角

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第5题
现代船用柴油机提高经济性的主要措施有（）。

A．采用定压增压

B． 减小行程缸径比

C． 降低压缩比

D． A+B+C

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第6题
现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（)。

A、提高Vm增加膨胀功

B、降低转速，提高螺旋桨效率，增加膨胀功

C、提高柴油机功率

D、延长使用寿命

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第7题
现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。A.结构简单B.行程缸径

现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。

A.结构简单

B.行程缸径比增加

C.换气质量好

D.气阀可靠性高

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第8题
当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：A.大缸径、少缸数B.钻孔冷却、超长冲程C.小缸

当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：

A.大缸径、少缸数

B.钻孔冷却、超长冲程

C.小缸径、多缸数

D.低转速、大缸径

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第9题
现代船用柴油机的结构特点有______。Ⅰ、采用液压式气阀传动机构Ⅱ、采用钻孔冷却Ⅲ、焊接曲轴Ⅳ、采用厚
壁轴承Ⅴ、减小行程缸径比

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

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