汽车的悬架(或车身)与车轴(或车轮)之间的弹性连接的传力部件。一般由弹性元件、()以及()三部分组成
A.减振器
B.制动器
C.导向机构
D.后桥
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A.减振器
B.制动器
C.导向机构
D.后桥
汽车悬架是()之间弹性连接的传力部件。
A.车架与车轮
B.车架与车桥
C.车身与车轮
D.车身与车桥
A.将车架与车桥弹性连接在一起
B.传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩
C.避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾,以提高行驶的安全性
D.保持车身和车轮之间正确的运动关系
A.传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩
B.避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾,以提高行驶的安全性
C.在悬架压缩行程内,减振器的阻尼力应较小,以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击
D.保持车身和车轮之间正确的运动关系
A.悬架可以缓和不平路面、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化
B.可以衰减弹性系统引起的振动
C.可以使车轮按一定运动轨迹相对车身运动,同时起传递力的作用
D.横向稳定杆可以提高侧倾刚度,使汽车只有中性转向特性
A.提高侧倾刚度,改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性
B. 承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化
C. 使车轮按一定运转轨迹相对车身运动,同时起传递力的作用
A.悬架可以缓和不平路面、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化
B. 可以衰减弹性系统引起的振动
C. 可以使车轮按一定运动轨迹相对车身运动,同时起传递力的作用
D. 横向稳定杆可以提高侧倾刚度,使汽车只有中性转向特性
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