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提问人：网友zsx19951120 发布时间：2022-06-27
[判断题]

分别用桥规法和臂距差法检查曲轴轴线状态，若两者的结论矛盾，则可能是机座产生了变形。（)

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第1题
在船舶上检查曲轴挠曲的方法，实际可行的有（）

A.桥规法

B. 臂距差法

C. 测主轴承下瓦厚度法

D. 以上三种都可行

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第2题
能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是______。

A.桥规值

B.臂距值

C.臂距差

D.轴承间隙

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第3题
主机主轴承磨损后，（）性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.桥规值；Ⅲ.轴承间隙；Ⅳ.曲轴轴线状态；Ⅴ.主轴颈下沉量

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

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第4题
除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用______作出曲轴轴线状态图。

A.臂距值

B.桥规值

C.主轴承下瓦磨损量

D.轴承间隙

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第5题
当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）

A. 机座产生变形

B. B.曲轴产生变形

C. C.主轴颈磨损过大

D. D.曲轴轴线绕曲严重

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第6题
利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用______辅助作出。

A.桥规值

B.臂距值

C.经验法

D.首尾主轴承间隙

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第7题
主机主轴承磨损后，______性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差;Ⅱ.桥规值;Ⅲ.轴承间隙;Ⅳ.曲轴轴线状态;Ⅴ.主轴颈下沉量。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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第8题
若已知曲轴的轴线状态呈拱腰形，则其两主轴承高度必然______于相邻轴承，测得臂距差为______值。A.

若已知曲轴的轴线状态呈拱腰形，则其两主轴承高度必然______于相邻轴承，测得臂距差为______值。

A.低/正

B.低/负

C.高/正

D.高/负

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第9题
轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化

A.拱腰形／负值增大

B.尾端拱腰形／负值增大

C.首端塌腰形／a．E值增大

D.塌腰形／正值增大

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第10题
轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化

A.拱腰形／负值增大

B.首端拱腰形／负值增大

C.尾端塌腰形／正值增大

D.塌腰形／．fi-值增大

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第11题
轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生______变形，臂距差产生______的变化。

A.拱腰形/负值增大

B.尾端拱腰形/负值增大

C.首端塌腰形/正值增大

D.塌腰形/正值增大

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