在防火系统检查中将APU“灭火工作-检查”开关置于检查位“灭火瓶II组”指示灯亮表明:A.灭火系统工作
在防火系统检查中将APU“灭火工作-检查”开关置于检查位“灭火瓶II组”指示灯亮表明:
A.灭火系统工作线路正常
B.灭火瓶爆炸帽线路正常
C.气压电磁阀工作正常
D.火警/过热探测系统正常工作
在防火系统检查中将APU“灭火工作-检查”开关置于检查位“灭火瓶II组”指示灯亮表明:
A.灭火系统工作线路正常
B.灭火瓶爆炸帽线路正常
C.气压电磁阀工作正常
D.火警/过热探测系统正常工作
A.自动喷水灭火系统
B.防烟排烟系统
C.联动控制的防火卷帘分隔设施
D.水位调节系统
A.发动机和APU的火警探测环均为双环路
B.发动机灭火瓶使用两个爆炸帽,APU灭火瓶使用一个爆炸帽
C.发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同
D.发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
防火系统检查中按压左右短舱火警按钮灯,灯亮松开后灯继续亮表明:
A.灭火系统工作线路正常
B.气压电磁阀工作正常
C.火警/过热探测系统正常工作
D.灭火瓶爆炸帽线路正常
A.控制并处理火警、过热、烟雾探测器的信号,将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态,将故障信号发送给数据集中装置(DCU),并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机,APU,货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关,将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A.每台发动机两个灭火瓶,APU一个灭火瓶
B.每台发动机一个灭火瓶,APU一个灭火瓶
C.每台发动机两个灭火瓶,APU两个灭火瓶
A、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统
B、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统
C、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和热电瓶汇流条供电的APU灭火系统
D、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和电瓶汇流条供电的APU灭火系统
A.船上的结构防火、探火和失火报警系统应保持完好,确保发生火灾随时可操作
B. 船上灭火系统和设备应保持良好工作状态,并随时可立即使用
C. 应有专人按计划定期对防火系统和灭火系统及设备进行维护保养和检查,并做记录
D. 船员应接受培训,熟悉船上任何灭火系统和设备的布置和操作
A.安装在后设备舱的APU灭火瓶瓶体上,直接在尾舱内检查。
B.安装在后设备舱的APU灭火瓶瓶体上,可以在后机身外部检查。
C.安装在后设备舱的APU灭火瓶瓶体上,可以在驾驶舱检查。
D.都不对
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