配送线路确定后,各个客户或门店的配送顺序也随之而定,如需调整,用手工进行局部调整()
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A.客户或门店的配送线路安排须根据客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断
B.配送线路确定后,各个客户或门店的配送顺序也随之而定,如需调整,用手工进行局部调整
C.货品装载上车后须在各个客户或门店的货品之间做明显的标示,以便区分,避免配送员送错货品
D.配送的所有货品装车后,出货员须在出货凭证和装车单上签名确认
E.配装时要注意相互影响的货品不能混装,货品装车后重心要低、放置紧密、充分利用车辆的载重能力和体积
A.配装是对多用户、多品种、小批量货品的配送装车作业,目的是提高车辆的满载率、装车安全性和配送效率。配装时要注意相互影响的货品不能混装,货品装车后重心要低、放置紧密、充分利用车辆的载重能力和体积
B.客户或门店的配送线路安排须根据客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断。除此之外,还须考虑客户或门店所在地环境对送货时间、车型等的特殊要求。如有的客户或门店不在中午或晚上收货;有些道路在某些高峰期实行特别的交通管制等
C.配送线路确定后,各个客户或门店的配送顺序也随之而定,如需调整,用手工进行局部调整
D.货品装载上车后须在各个客户或门店的货品之间做明显的标示,以便区分,避免配送员送错货品
E.配送的所有货品装车后,出货员须在出货凭证和装车单上签名确认
客户或门店的配送顺序确定后,一般将货物装车的原则是()。
A.后送后装
B.后送先装
C.先送先装
D.先送后装
A.所有客户配送量之和
B.配送机构与客户配送后的库存总量
C.配送机构与客户配送后的库存总量低于实行配送前各个客户库存量之和
D.配送前库存总量和配送后库存总量
送货是配送中心的最后一道业务环节,其目标是把商品及时、准确、安全()地运送到客户或各个门店。
A.合法
B.合理
C.经济
D.快速
A.错误
B.正确
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