同一船只、同一航线、同一航次，即使装运日期不同，单据出单时间不同，也不视为分批装运。

A、19个日历日

B、20个日历日

C、21个日历日

D、22个日历日

案情

某银行开出不可撤销的备用信用证，经A银行加保并通知受益人。该证要求：

1．提供一份违约证书，声明“根据X公司与Y公司1994年1月1日签订的第111号合同，我们在1994年2月2日装运S毫升油。按照上述合同条款要求，我们从装船日起已等待Y方付款达120天，Y方未付应付款。因此Y方已违约，应在备用信用证项下向我方支付X美元”。

2．商业发票副本一份，注明装运商品的细目。

3．运输单据副本一份，证明货物已装运及注明装运日期。

受益人按合约发了货，并按销货条件向Y开出了120天到期付款的发票。在发货后的120天，由于未直接从Y方收到款项，受益人缮制了备用信用证所要求的文件，提交给保兑行。

保兑行审核了违约证书、商业发票副本和运输单据副本，认为单证相符，即向受益人付了款，并以快邮向开证行寄单索款。

收到单据后，开证行以下述理由拒绝付款，并把付款情况通知了A行。该不符为：晚提示。根据《UCP 600》第14条c款，单据不得迟于装船后21天提示，而货物早已于1994年2月2日装运，单据迟至1994年3月6日才提示。

A行对此拒付不同意，复电如下：“来电拒付无理。《UCP 600》第14条c款适用于商业跟单信用证，而非备用信用证。后者是担保你客户履约而立的。只要你证明客户违反和受益人之间的商业合同条款，即为有效。此外，为了履行商业合同，受益人必须在发货后等待120天，以便你客户付款。如后者违约不付，则受益人将使用备用信用证取得该证项下的付款。因此，在装运后，做出必要的违约证书以前，受益人既要给予120天的融资，同时又要按信用证要求，在发货后21天之内，提交信用证要求的单据是不可能的。据此，我行认为你行拒付无根据，并即希望偿付我行已付的款项，加上我行付款日到你行偿付我行之日的利息。”

案情

I银行开立了一张不可撤销信用证，经由通知行A通知给了受益人。该信用证对单据方面的要求如下：

1．商业发票；

2．装箱单；

3．由SSS检验机构出具的检验证明书；

4．海运提单表明货物从PPP港运至DDD港，提单做成开证行抬头。

受益人在货物出运后将全套单据送至A行议付，A行审单后指出下列不符点：

1．检验证书的出单日期迟于货物装运日，并且未能指明具体货物的检验日期。

2．装箱单上端末印有受益人公司、地址等文字，且装箱单未经受益人签署。

3．提示了运输行收据而不是信用证上所要求的提单。

A行将上述不符点通知受益人，受益人要求其电传I行求其授权付款。

I行与申请人联系后，申请人不愿取消此不符点。因为，他不能确定该批货物是否确已适当检验过？货物是否已出运？除非授权其在货到后检验货物，检验结果表明货物完好无损，否则他将拒绝付款。I行告诉A行其决定拒绝付款的决定，并保留单据听候指示。

A、海盗

B、淡水雨淋

C、流冰

D、船舶倾覆

A、失踪

B、失去所有权，收回所有权费用超过货物价值

C、修理费用超过货物价值

D、修理费用加上运费超过货物价值

A、Shipment in March,2019

B、Shipment quickly

C、Shipment before or at the end of Sep.2019

D、Shipment in July/August,2019

A、平安险

B、水渍险

C、一切险

D、冷藏险