将飞机指挥到位停稳后,应马上挡上(),发动机停止运转后再挡__;不应在飞机滑动时挡轮挡
A.前轮档 主轮档
B.主轮档 前轮档
C.主轮前面轮档 主轮后面轮档
D.前轮前面轮档 前轮后面的轮
A.前轮档 主轮档
B.主轮档 前轮档
C.主轮前面轮档 主轮后面轮档
D.前轮前面轮档 前轮后面的轮
A.针对航后工作维修责任放行人员应首先了解本次航后结合的附加工作,提前分配工作任务,明确工作协调要求
B.针对航后工作确认设施设备、工具材料、技术文件到位,环境符合开展航线维修工作的标准
C.针对短停维修工作,当飞机停稳后,当机组反映或者系统检测故障或者缺陷,维修责任放行人员报中队值班经理,确定按MEL放行或增加非例行工作,并及时调整任务分配
D.针对飞机出港,放行技术员同时也负责保证飞机处于飞行前的适航状态
A.原则上由一名机组成员担任圆形救生筏撤离指挥
B.飞机完全停稳且舱门打开后,将筏搬到出口(注意离机手LANYARDPULLHANDLE朝向
C.客舱)
D.C打开红色盖板,拉出救生筏系留绳(MOORINGLINE)并固定在飞机结构上(戈特棒或座椅安带)
E.D抛放圆形救生筏,拉动系留绳直到出现彩色标志后用力拉出系留绳直至触发筏的充气装置
A.若救援车推进故障车,故障车司机须到非连挂端引导,故障车司机到位并确认动车凭证后通知救援车司机可以动车
B.指挥救援车将故障车置于指定地点,列车停稳后,恢复就近端两节车制动缸截断塞门
C.待救援车到达后,用800M通知救援车司机可以连挂
D.关闭主控,带齐备品,到客室,只保留连挂端三节车制动缸截断塞门,切除剩余车制动缸截断塞门
A.B-6812飞机提前落地,匆忙开车返回的李某示意指挥员,由自己作为信号员继续完成接机任务。李某误将B737飞机停止线当成引导目标,给指挥员发出了停止手势,飞机停错线
B.工作准备不充分。接机前工作者未确认机型和停止线,导致飞机进位停错停止线
C.去年曾发生多起机务指挥停错机型停止线事件,西安分公司风险管控不到位,未吸取事件教训
D.依据《安全责任考核标准》12.17.3.3(3)条款未按规定、引导航空器滑行,造成后果,未达等级事件标准的情况,定性为一般差错
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