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提问人:网友90000002 发布时间:2023-05-20
将飞机指挥到位停稳后,应马上挡上(),发动机停止运转后再挡__;不应在飞机滑动时挡轮挡
[单选题]

将飞机指挥到位停稳后,应马上挡上(),发动机停止运转后再挡__;不应在飞机滑动时挡轮挡

A.前轮档 主轮档

B.主轮档 前轮档

C.主轮前面轮档 主轮后面轮档

D.前轮前面轮档 前轮后面的轮

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A、前轮档 主轮档
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第1题
机上有爆炸物时,在飞机停稳后应迅速打开撤离舱门,指挥旅客尽快撤离,机组人员最后撤离,撤离飞机的人员应听从警方和地面人员的指挥到达指定位置等待。判断对错
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第2题
当飞机水上迫降时,飞机停稳后,乘务员应()

A.立即站在靠近责任门处的位置,指挥旅客不要动、Remain Seated

B.立即联络机长或乘务长

C.立即执行撤离程序

D.以上都对

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第3题
飞机在起飞阶段发现火情,飞机停稳后,当机长发出“紧急撤离,撤离”的指令时,指挥旅客紧急撤离()
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第4题
下面表述错误的是()

A.针对航后工作维修责任放行人员应首先了解本次航后结合的附加工作,提前分配工作任务,明确工作协调要求

B.针对航后工作确认设施设备、工具材料、技术文件到位,环境符合开展航线维修工作的标准

C.针对短停维修工作,当飞机停稳后,当机组反映或者系统检测故障或者缺陷,维修责任放行人员报中队值班经理,确定按MEL放行或增加非例行工作,并及时调整任务分配

D.针对飞机出港,放行技术员同时也负责保证飞机处于飞行前的适航状态

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第5题
下列关于圆形救生筏使用方法说法正确的是()

A.原则上由一名机组成员担任圆形救生筏撤离指挥

B.飞机完全停稳且舱门打开后,将筏搬到出口(注意离机手LANYARDPULLHANDLE朝向

C.客舱)

D.C打开红色盖板,拉出救生筏系留绳(MOORINGLINE)并固定在飞机结构上(戈特棒或座椅安带)

E.D抛放圆形救生筏,拉动系留绳直到出现彩色标志后用力拉出系留绳直至触发筏的充气装置

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第6题
在应急情况下,飞机迫降停稳后,在执行“应急撤离”程序机长使用的PA广播是()

A.机组各就各位

B.撤离,撤离

C.镇静,听指挥

D.所有人员留在原位

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第7题
关于列车救援,故障车作业程序说法错误的是()

A.若救援车推进故障车,故障车司机须到非连挂端引导,故障车司机到位并确认动车凭证后通知救援车司机可以动车

B.指挥救援车将故障车置于指定地点,列车停稳后,恢复就近端两节车制动缸截断塞门

C.待救援车到达后,用800M通知救援车司机可以连挂

D.关闭主控,带齐备品,到客室,只保留连挂端三节车制动缸截断塞门,切除剩余车制动缸截断塞门

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第8题
飞机牵引到位,首先档位置入空档,然后慢慢脚刹停稳()
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第9题
航空器安全靠泊状态是指()

A.飞机停稳,发动机关闭

B.防撞灯关闭

C.轮挡按规范放置

D.航空器刹车松开(轮挡放好后,机务指挥协调人员应当向航空器驾驶员发出松刹车的信号)

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第10题
6月21日,吉林分公司A320/B-6812飞机执行CZ6569(长春一西安)航班,西安短停接机人员误将B737停止线当成A320停止线,导致飞机停稳后前轮过线约1米,使用拖车拖至A320停止线,后续保障正常。该事件描述正确的是()

A.B-6812飞机提前落地,匆忙开车返回的李某示意指挥员,由自己作为信号员继续完成接机任务。李某误将B737飞机停止线当成引导目标,给指挥员发出了停止手势,飞机停错线

B.工作准备不充分。接机前工作者未确认机型和停止线,导致飞机进位停错停止线

C.去年曾发生多起机务指挥停错机型停止线事件,西安分公司风险管控不到位,未吸取事件教训

D.依据《安全责任考核标准》12.17.3.3(3)条款未按规定、引导航空器滑行,造成后果,未达等级事件标准的情况,定性为一般差错

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第11题
紧急撤离时,当飞机在地面完全停稳时,乘务员需要马上下达撤离口令,以免耽误撤出的时间。
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