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提问人:网友haiyang911 发布时间:2022-01-06
[主观题]

根据机场优势,选择做大做强某项业务属于欧洲机场模式。

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第1题
背景

某民航机场,飞行区指标为4E,近期机场当局拟对站坪和目视助航设施进行改扩建,并新增航管设备。建设单位对立项工程计划造价为:站坪工程20000万元,航管安装工程2000万元,目视助航工程1600万元。建设单位拟通过招标选择三项工程专业施工单位。在投标的施工单位中,A施工单位(拟承接站坪工程施工)、B施工单位(拟承接航管工程施32)、C施工单位(拟承接目视助航32程N32),分别具备民用机场场道工程一级、空管工程二级和目视助航工程二级的施工资质。

问题:

A施工单位是否具备与本工程要求相符合的企业资质,为什么?

根据单项合同额的限制规定,建设单位是否可以和8施工单位签订施工合同,为什么?

C施工单位能否承接本工程,在企业资质上是否受限制,为什么?

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第2题
机场竞争方式有

A、提高产品附加值

B、品牌形象提升

C、支持基地航空公司发展

D、机场价格竞争

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第3题
机场的竞争特点有

A、机场行业内的竞争

B、替代品威胁

C、供应商议价

D、客户议价能力

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第4题
机场作为局部市场与社会大市场之间几乎不存在竞争压力。
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第5题
机场的基础资源构成了机场发展该业务的起步优势,要获得最终优势还得依靠更为广阔的外部市场。
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第6题
机场非航空业务的资源是由外部投资者通过机场的建设,使之具备经营条件并不断发展而创造的。
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第7题
机场非航空业务的垄断分为独特的资源占有和相对独立的市场环境两种情况。
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第8题
行业内外同时存在竞争,仅是在特定的市场区域内具有比较稳定的消费群体,属于

A、完全垄断行业

B、局部垄断行业

C、局部有限垄断行业

D、部分有限垄断行业

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第9题
一般来说,机场航空业的规模越大,机场的商业化经营层次越高,非航空业务在机场整体收益中所占的比重也越小。
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第10题
机场的收益来源于航空与非航空业务收入两个方面,且非航空业务收入占比大于航空业务收入。
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