某出口公司A按信用证要求发货交单后，接到通知称进口商B倒闭，无力支付货款，分析出口商A能否收回

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用证方式付款，5月份装运。买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。货物顺利装运完毕后。卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久，卖方收到买方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据金额将款项支付给买方。问：我方是否需要支付这笔费用？为什么？

开来限定通知行议付的信用证，经审核无误。第一批货物随即装运，我出口公司在规定交单期限内向通知行交单议付。通知行经审单认可后向出口公司议付了货款。接着。开证行也向议付行作了偿付。出口公司正准备发运第二批货物时。我通知行忽接开证行电传，声称开证申请人收到第一批货物后，发现品质不符合合同规定。要求拒付第二批货物的货款。据此，请通知受益人停止发运第二批货物。如已发运，则不要再议付该项货款。我通知行在与出口公司联系后，立即回电拒绝。试分析我通知行这样做是否有理？为什么？

为不可撤销即期信用证。AS公司于7月通过丹麦日德兰银行开来信用证，经审核与合同相符，其中保险金额为发票金额的110%。就在我方正在备货期间，丹麦商人通过通知行传递给我方一份信用证修改书，内容为将保险金额改为发票金额的120%。我方没有理睬，仍按原证规定投保、发货，并于货物装运后在信用证交单期和有效期内，向议付行议付货款。议付行审单无误，于是放款给受益人，后将全套单据寄丹麦开证行。开证行审单后，以保险单与信用证修改书不符为由拒付。试问：开证行拒付是否有道理？为什么？

际进口商直接派船到装货港装货。农产品公司对新加坡AB公司外来的信用证进行审查，除特别条款外其他条款均正常，亦符合合同规定。特别条款是这样规定的：“Special conditions：Alldocuments except invoice must not show the consignor's(or beneficiary's)address．”并在单据条款中规定：“Signed commercial invoices in triplicate．Generalized System of Preferences Certificate of Origin，Form A．Full set ofclean on board ocean bills of lading made out to our order notifying applicant…”

农产品公司按照信用证要求的有关规定，在对方船舶到达港口时即进行装运。同时船长通过外轮代理公司交来提单用纸，并通知提单上关于运费条款应填列：“Freight payable as per charter party”。农产品公司对照信用证有关提单条款，发现信用证并未规定运费支付条款如何填列。如果按船长要求在提单上填列上述条款并不与信用证相抵触，故认为没有问题。

农产品公司在装运后向商检局申请出具Form A证书。但商检局却要求在证书中填列详细的发货人地址，不得留空。

农产品公司不得已向AB公司联系，要求修改信用证，并要求最终改为：“Alldocuments，except invoice and GSP Form A must not show the consigncr's(or beneficiary's)address．”但AB公司认为一定要修改的话，条件是GSP证书中的发货人一栏中必须使用虚构的地址。

农产品公司按上述信用证修改的要求向议付行交单。议付行审单时发现GSP 证书中的地址与发票上印就的地址不符，所以农产品公司只好又将发票上印就的地址临时删除掉才办理了议付。单据寄到开证行，对方却又提出了单证不符：

“关于第×××号信用证项下单据经审查发现如下单证不符：

(1) 信用证规定：‘除发票、普惠制原产地证以外，所有单据不表示发货人地址。’你提交的普惠制原产地证中表示了发货人地址，而发票中未显示地址，故不符合信用证的规定。

(2) 提单上表示‘Freigtlt payable as per Charter Party’，这样受租船合同约束的提单已构成租船提单。根据UCP500的规定，我们不能接受租船合同提单。

请速告单据处理意见。”

开证行的理由成立吗？为什么？

险单一式两份,根据CIC投保一切险和战争险。本信用证受《UCP600》约束。该进出口公司在信用证规定的装运期限内将货物装运,并于交单期内向议付行交单议付,议付行随即向日本CAD银行寄单索偿。日本CAD银行收到单据后回电表示拒绝付款,其理由是单证有下列不符:保险单上的保险金额与发票金额相等,投保金额不足。 试分析日本CAD银行提出的拒付理由是否成立,并说明理由

A.美国商业银行应对未付款赎单承担责任

B.承运人在本案中有过错，应对无单放货承担责任

C.依付款交单方式，银行在付款人承诺付款的情况下交单

D.依付款交单方式，银行在付款人付款的情况下交单

合同，不可撤销信用证付款。合同中规定我方应在 8月份运出货物。7月28日中国银行通知我外贸公司，收到外商通过国外银行开来的信用证。经审核信用证条款与合同条款相符。但在我方装船前又收到外商通过银行转递的信用证修改通知，要求我方在 8月15日之前装运货物。由于我外贸公司已预订了 8月25日开航的班轮，若临时变更手续较为繁琐，因此对该修改通知未予理睬，之后按原信用证的规定发货并交单议付， 议付行随后又将全套单据递交开征行。 但是开征行却以装运与信用证修改通知书不符为由拒付货款。请分析开证行是否有理由拒付货款。

的贸易条件为CFR NEW DELHIBY AIR，支付方式为100％不可撤销的即期信用证，装运朔为1999年8月间自上海空运至新德里。合同订立后，进口方按时通过印度一家商业银行开来信用证，通知行与议付行均为国内某银行，信用证中的价格术语为“CNF NEW DEL HI”，出口方当时对此并未太在意。他们收到信用证后，按规定发运了货物，将信用证要求的各种单据备妥交单，并办理了议付手续。然而，国内议付行在将有关单据寄到印度开证行后不久即收到开证行的拒付通知书，拒付理由为单证不符：商业发票上的价格术语“CFRNEW DEL HI”与信用证中的“CNF NEW DEL HI”不一致。得知这一消息后，出口方立即与进口方联系要求对方付款赎单，同时通过国内议付行向开证行发出电传，申明该不符点不成立，要求对方按照UCP的相关规定及时履行偿付义务。但进口方与开证行对此都置之不理，在此情况下，出口方立即与货物承运人联系，其在新德里的货运代理告知该批货物早已被收货人提走。在如此被动的局面下，后来出口方不得不同意对方降价20％的要求作为问题的最后解决办法。请对此案例加以分析并总结经验教训。