题目内容
（请给出正确答案）
A. 先精安一块，以它为依托，再按其他方块
B. 先粗安一块，以它为依托，再按其他方块
C. 先粗安一块，以它为依托，再按第二块，然后以第二块为依托，按此类推，逐块安装
D. 先粗安一块，以它为依托，再按第二块，然后以第二块为依托，调整第一块后再逐块安装
简答题官方参考答案
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更多“对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安”相关的问题
A、重力式码头承载能力极限状态设计应考虑持久组合、短暂组合和地震组合等作用组合
B、对海港重力式码头，持久组合应按设计高、低水位，极端高、低水位，及设计高、低水位间的某一不利水位，与地下水位组合分别进行计算
C、海港码头短暂状况下的永久作用与可变作用组合，应按施工水位进行计算
D、重力式码头短暂组合稳定性不满足要求时，应首先考虑从施工上采取措施
【问题】 1．该工程应如何划分单位工程？画出本工程高桩梁板码头的施工流程（至少六个主要施工工序）。 2．PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些？ 3．根据交通部《水上交通事故统计办法》的规定，确定在11号强台风中海损事故的等级，并简述安全事故调查处理的步骤。 4．栈桥陆域段灌注桩试块留置组数是否正确？并说明理由。计算码头现浇面层混凝土配制强度。(σ取3.0MPa)
某城市环路改造工程，桥梁全长257.2m，共计10跨，断面为上下行双幅桥形式，桥梁全宽31．25m，桥梁面积8037m2。桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和l跨简支钢梁，桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力钢筋混凝土盖梁。桥梁工程施工受环路全线通车限制，工期仅9ld。
(1)桥梁工程地处城市环路主路内，环路主路为某城市交通动脉，交通流量极大。
(2)工程地处市区繁华地段，周边企事业单位、居民小区较多，紧邻火车站，施工对社会影响较大。
问题
对该工程应做好哪些准备工作?
A.应该招标的工程没有招标的
B.应该招标的工程没有公开招标的
C.肢解发包工程的
D.将工程发包给不具备相应资质条件的施工企业的
E.不同专业的施工企业联合投标的
施工单位进行了现场考察，建立了临时设施和分屯点，工程顺利开工。
根据原定进度安排，接续工作在天气转冷前结束，为此施工单位配备了足够的熔接机和单帐蓬。
接续工作开始不久，天气突然转冷，接续工作最终在寒冷中进行。
第二年5月初，施工单位在工程验收前进行了内部检查，发现电杆发生倾斜，大部分光缆接头衰减过大，达不到验收要求。
第41题：施工现场设立临时设施时应考虑哪些问题？
某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200-K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标．
场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。
施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求．业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料．经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性上两种路堤填料,施工单位随即组织施工.在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右；碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
问题
根据背景中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤?
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