船舶夜间航经未设绞滩站的险槽时,如遇陡涨水或本船是重载的上行船,要充分考虑本船的过滩能力,避免船舶出现()等现象,造成重大事故。
A.吊滩
B. 退滩
C. 失控
D. 以上都对
- · 有4位网友选择 B,占比44.44%
- · 有2位网友选择 A,占比22.22%
- · 有2位网友选择 D,占比22.22%
- · 有1位网友选择 C,占比11.11%
A.吊滩
B. 退滩
C. 失控
D. 以上都对
船舶夜间通过突出的岸嘴、石梁、礁石、急流滩或险槽时,要准确掌握().
A.地势、滩情及水势
B.车舵及安全措施
C.AB
D.AB都不对
在高洪水期,船舶航经山区河流的急流滩槽前,应仔细了解校核()
A.滩槽水位
B.滩槽流速
C.滩头水势
D.以上都对
A.爆破材料要有良好的防水性能,并能耐压。水下爆破作业一般在滩险上进行,施工水域流急坡陡,泡漩、横流多,船舶定位、钻孔和装药困难,成本较高。
B.水下爆破起爆线路受急流和杂草等影响较大,很容易损坏,要特别注意保护。水下钻孔施工能见度差,钻孔定位准确度不易控制,钻孔的偏差不易发现。
C.水下爆破产生的地震波和冲击波很强烈,爆破时,附近施工人员和船舶必须撤离到距爆破点有足够安全距离的位置。
D.水下爆破作业时,有时需要临时禁航,施工与通航矛盾突出,要做好施工与通航的协调工作。
A.绞滩站暂时停绞,并指挥船舶用“奓”的方法施绞
B.绞滩站暂时停绞,船舶采用“搭跳”的方法协助绞绞滩站施绞
C.重新改变施绞方式
D.A+B+C
A.绞滩站暂时停绞,并指挥船舶用“奓”的方法施绞
B.绞滩站暂时停绞,船舶采用“搭跳”的方法协助绞绞滩站施绞
C.重新改变施绞方式
D.A+B+C
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!