题目内容
（请给出正确答案）
A.目前燃气轮机发展的总趋势，倾向于搞双轴和三轴燃气轮机这两种方案。
B. 为了改善机组的经济性，就趋向于采用高级的合金材料和先进的冷却方式，使燃气初温能够提高到1000~1200℃左右。
C. 为了扩大机组的稳定工作范围，则可以在压气机的前几级采用可转导叶的结构，并在级间放气。
D. 为了简化机组的整体结构，则可以采用双支点转子的结构方案等。
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A.热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。
B.热效率越高，机组就可以少用燃料。
C.比功越小，同功率机组的尺寸就可以做得较小。
D.设计燃气轮机时，应力争提高热效率和比功。
A.热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。
B. 热效率越高，机组就可以少用燃料。
C. 比功越小，同功率机组的尺寸就可以做得较小。
D. 设计燃气轮机时，应力争提高热效率和比功。
A.燃气透平一般又称为燃气轮，它是整台燃气轮机中，把来自燃烧室的、蕴储在高温高压燃气中的能量转化成为机械功的一种装置。
B.按照工质在透平内部的流动方向，通常可以把透平区分为轴流式与径流式两大类型。
C.一般来说，径流式透平适宜在大功率燃气轮机中应用。
D.大多数燃气透平是做成轴流式的。
A.燃烧室的点火是燃气轮机启动过程中的一个重要问题。
B. 它是利用外界的能源，将燃烧室中的一部分燃料与空气的混合物加热升温到着火温度，使它首先燃烧起来。
C. 然后再依靠这个局部的初始火源去点着整个燃烧室的主燃料炬。
D. 当主燃烧火焰能够维持连续而稳定的燃烧后，点火机构还不能立即停止。
A.燃烧室的点火是燃气轮机启动过程中的一个重要问题
B.它是利用外界的能源，将燃烧室中的一部分燃料与空气的混合物加热升温到着火温度，使它首先燃烧起来。
C.然后再依靠这个局部的初始火源去点着整个燃烧室的主燃料炬
D.当主燃烧火焰能够维持连续而稳定的燃烧后，点火机构还不能立即停止
A.大气温度的变化不仅能影响机组的功率，而且还会影响机组的热效率。
B. 大气压力的变化能影响机组的功率。
C. 大气压力的变化对机组的影响程度要比大气温度的影响大得多。
D. 大气压力对于热效率的影响可以忽略不计。
A.这样的结构很紧凑，气流流程又短。
B.如果又同时采用逆流式燃烧室结构，就更能进一步增加机组的轴向尺寸。
C.这种排列方式还可以平衡一部分压气机和透平的轴向推力。
D.在这种排列方案中，透平端或压气机端都可以作为机组功率的输出端。
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