船舶空载或压载的水动力中心至船首的距离比满载时()
A.明显前移
B.明显后移
C.稍稍前移
D.稍稍后移
- · 有5位网友选择 C,占比55.56%
- · 有2位网友选择 B,占比22.22%
- · 有1位网友选择 D,占比11.11%
- · 有1位网友选择 A,占比11.11%
A.明显前移
B.明显后移
C.稍稍前移
D.稍稍后移
A. 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态无关
B. 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态有关
C. 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态有关
D. 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态无关
Ⅰ、舱底水系统
Ⅱ、压载水系统
Ⅲ、消防系统
Ⅳ、供水系统
Ⅴ、通风系统
Ⅵ、蒸汽系统
A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A. 正面受风面积Aa与船长L的平方成正比
B. 正面受风面积Aa与船宽B的平方成正比
C. 正面受风面积Aa与船长L的平方成反比
D. 正面受风面积Aa与船宽B的平方成反比
B、当漂角为90º附近时,水动力矩系数达到最大值
C、当漂角为45º或135º附近时,水动力矩系数达到最大值
D、当漂角为15º或165º附近时,水动力矩系数达到最大值
B、当漂角为0º、90º或180º时,水动力矩系数达到最大值
C、当漂角为45º或135º附近时,水动力矩系数接近于零
D、当漂角为15º或165º附近时,水动力矩系数达到最大值
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