CAR121R5规定的最后储备燃油为使用到达目的地备降机场,或者不需要目的地备降机场时,到达目的地机场的预计着陆重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以等待速度在机场上空()米高度上在标准条件下飞行规定时间所需的油量。
A.300
B.450
C.600
D.750
- · 有4位网友选择 C,占比40%
- · 有3位网友选择 A,占比30%
- · 有3位网友选择 B,占比30%
A.300
B.450
C.600
D.750
A.目的地机场
B.目的地备降机场
C.航路备降机场
D.签派单中所列的每个机场
A.飞往目的地机场,然后飞往最远备降场所需的燃油并加上四十五分钟的储备燃油的总量,再加上地面用油
B.飞往目的地机场所用燃油,加上地面用油
C.飞往目的地机场所用燃油,加上地面用油
对于国内运行的航空器,在签派放行单上通常()。
A.至少列出1个目的地备降机场
B.至少包括2个目的地备降机场
C.可以不选择目的地备降机场
签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时,如果是飞往未规定备降场的目的地机场时,至少储备燃油为()。
A.无风条件2h正常巡航燃油()
B.2h正常巡航燃油
C.30min加10%飞行时间的燃油
某国际航班的飞行时间为7h,则()。
A.如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、运营飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控时,那么不需要指定目的地备降机场
B.如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、而且飞机有足够的燃油,那么1h不需要指定目的地备降机场
C.需要1个备降机场
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