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提问人:网友Avalon 发布时间:2022-01-07
汽车转弯时,电子稳定程序(ESP)能够防止出现()。
[多选题]

汽车转弯时,电子稳定程序(ESP)能够防止出现()。

A.车轮抱死

B.转向不足

C.转向过度

D.驱动车轮打滑

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匿名网友[13.***.***.170]选择了 C
1天前
匿名网友[165.***.***.69]选择了 B
1天前
匿名网友[197.***.***.150]选择了 B
1天前
匿名网友[213.***.***.91]选择了 A
1天前
匿名网友[231.***.***.14]选择了 A
1天前
匿名网友[24.***.***.53]选择了 A
1天前
匿名网友[133.***.***.128]选择了 C
1天前
匿名网友[127.***.***.55]选择了 C
1天前
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更多“汽车转弯时,电子稳定程序(ESP)能够防止出现()。”相关的问题
第1题
汽车出现转向过度状况时,ESP系统应该( )

A、对内侧前轮进行制动

B、对内侧后轮进行制动

C、对外侧前轮进行制动

D、对外侧后轮进行制动

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第2题
装有电子控制悬架系统的汽车可以避免汽车转弯时车身向内倾斜,提高汽车转弯时的操纵稳定性( )。
点击查看答案
第3题
布置电子信息系统信号线缆的路由走向时,以下做法错误的是()。A、可以随意弯折B、转弯是,弯曲半
布置电子信息系统信号线缆的路由走向时,以下做法错误的是()。

A、可以随意弯折

B、转弯是,弯曲半径应大于导线直径的10倍

C、尽量直线、平整

D、尽量减小由线缆自身形成的感应环路面积

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第4题
布置电子信息系统信号线缆的路由走向时,以下做法错误的是()
A、可以随意弯折

B、转弯时,弯曲半径应大于导线直径的10倍

C、尽量直线、平整

D、尽量减小由线缆自身形成的感应环路面积

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第5题
关于电子制动力分配系统,说法错误的是?
A.是ABS功能的一个扩展

B.在EBD的辅助下,制动力可以得到最佳的分配,使得制动距离明显缩短

C.在制动的同时保持车辆的平稳,提高行车安全

D.车辆转弯时,如果进行制动操作,则EBD不会起作用

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第6题
选择有关电子制动力分配()的正确功能描述
A.EBD 系统对后轮制动力进行调整,以防ABS 工作前,后轮快速抱死。

B.EBD 与常规的PCV 相组合,以提高ABS 的性能。

C.EBD 系统对前轮制动力进行调整,以防ABS 工作前,前轮快速抱死。

D.EBD 起到控制转弯时车轮过转向和转向不足的作用。

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第7题
前轮转弯重置按钮位于()。

A. 前起落架。

B. 驾驶舱。

C. 电子舱。

D. 以上都不是。

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第8题
下列情况中,运用左手定则判断方向的是()。
A.通电螺线管中磁场的方向

B.匀速运动的电子进入磁场后的转弯方向

C.通有直流电流的导体在磁场中的运动方向

D.导体切割磁力线所产生的电动势方向

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第9题
EBA是_____的缩写
A、转弯制动控制

B、紧急制动辅助装置

C、牵引力控制系统

D、电子制动力分配装置

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第10题
电子稳定程序(ESP)的基本功能是___。
A、紧急制动时防止车轮抱死

B、防止汽车出现转向不足和转向过度

C、起步时防止驱动车轮打滑

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