油箱中的燃油增压泵是使用（)。

A. 每个燃油箱中各有两个增压泵

B. 四个主油箱增压泵，两个中央油箱增压泵，但都安装在中央油箱中

C. 三个主油箱增压泵，三个中央油箱增压泵

D. 主油箱增压泵的出口压力大于中央油箱增压泵的出口压力

A. 保持主油箱增压泵不工作，直到中央辅助油箱的燃油用完为止

B. 发动机供油总管内的旁通话门

C. 给超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力，关闭活门，直到中央辅助油箱的燃油用完为止

D. 保持交输活门关闭，直到中央辅助油箱的燃油用完

A. 中央油箱增压泵，交输活门，抽油活门，1#油箱加油活门

B. 左增压泵，交输活门，中央油箱加油活门

C. 左增压泵，抽油活门，中央油箱加油活门

D. 左增压泵，交输活门，抽油活门，中央油箱加油活门

A. 允许从油箱中抽油

B. 防止加油时超压

C. 防止燃油从增压泵处向外流

D. 便于在增压泵失效时，发动机驱动泵直接从油箱中吸油

A. APU只能使用1号主油箱中的燃油。

B. 有交流电的情况下，只能增压1号主油箱的前增压泵来帮助供油。

C. 实际工作中，如果2号主油箱的油量比1号主油箱的多，不能通过使用APU来平衡燃油箱油量。

D. 以上描述均不对。

A. 由发动机滑油压力驱动的

B. 由曲轴通过齿轮直接传动的

C. 由排出燃气驱动的废气涡轮带动的

D. 通过滑轮带动的

A. 分别安装在各自的油箱中

B. 都在中央油箱

C. 都在左油箱

D. 都在右油箱

A. 发动机自动停车

B. 应人工关断发动机，紧急迫降

C. 左、右主油箱靠机翼上反角重力供油

D. 重力供油，再加上发动机驱动的高压油泵的抽吸作用，能保证发动机正常工作

A. 油箱必须相互连通

B. 每个油箱的燃油出口必须有相同的截面积

C. 每个油箱的出口处必须有一个活门，当这个油箱燃油用完时自动关

D. 各油箱必须加入相同的燃油