更多“司机室动态检查中,进行制动及警惕按钮试验时,方向手柄向后,主控手柄在全制动时,按下警惕按钮,制动缸压力值变为240Kpa。()”相关的问题
第1题
一期车辆司机室动态检查中,进行制动及警惕按钮试验时,方向手柄向前,主控手柄在制动区,按下警惕按钮,制动缸压力值为()。
A.200Kpa
B.240Kpa
C.300Kpa
D.340Kpa
点击查看答案
第2题
司机室动态检查中,进行制动及警惕按钮试验时,方向手柄向前,主控手柄在0位,未按下警惕按钮,制动缸压力值为()。
A.200Kpa
B.240Kpa
C.300Kpa
D.340Kpa
点击查看答案
第3题
将列车主控手柄置于制动7级,监控显示屏显示紧急,可能的原因有() 。
A.总风压力490Kpa以下
B.无速度码
C.警惕按钮或警惕继电器损坏
D.紧急按钮按下
点击查看答案
第4题
司机驾驶过程中将主控手柄的警惕按钮松开超过3s,可触发紧急制动。
点击查看答案
第5题
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下,那么在车辆静止情况下,警惕按钮继电器得电的条件是速度>0继电器得电。()
点击查看答案
第6题
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
点击查看答案
第7题
CRH380A(L)系列动车组紧急复位时,将制动手柄置于“()”位,按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。
点击查看答案
第8题
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下,那么在车辆静止情况下并且速度>0继电器失电,此时警惕按钮继电器()。
A.得电
B. 失电
C. 得电4s后失电
D. 以上都不是
点击查看答案
第9题
主手柄在任意位置时,警惕按钮均可按下。()
点击查看答案
第10题
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下,那么在车辆静止情况下并且速度>0继电器失电,此时警惕按钮继电器()
点击查看答案
第11题
列车司机在建立ATP模式时,列车司机将模式手柄放在”制动“位,主手柄放在”ATPM“位,按下“紧急制动复位”按钮。()
点击查看答案