非仪表着陆的进近灯光的颜色为()。
A.白色
B. 蓝色
C. 黄色
D. 绿色
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- · 有2位网友选择 D,占比25%
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A.白色
B. 蓝色
C. 黄色
D. 绿色
A.飞机在进近的最后阶段,一般都要由仪表飞行转为目视飞行
B. 在飞行最后阶段,夜航的驾驶员用进近灯光来确定距离和坡度
C. 进近灯光根据仪表着陆的等级或非仪表着陆而布局不同
D. 非仪表着陆的进近灯安装在跑道中线的延长线上
此题为判断题(对,错)。
A.跑道
B.滑行道
C.机坪
A.15秒钟/非仪表
B.15秒钟/非精密进近跑道
C.5秒钟/Ⅱ类精密进近跑道
D.3秒钟/Ⅲ类精密进近跑道
某机场现有南北向跑道长2600m,跑道两端均已有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯(无顺闪);跑道双向设有标准的PAPI系统(坡度灯);跑道灯光系统配备有:跑道边灯、跑道人口灯和跑道人口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建,其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制,跑道入口内移200m,其下滑航道角保持不变。 本工程合同工期约定为240d,场道土石方工程量为20万m3;每立方米综合单价为40元,当工程量超过合同约定10%时,其超过部分按每立方米35元计算。 在实际施工期间,因阴雨天气的影响,土石方难度增大,使施工单位耽误工期2d;又因航空业务繁忙,不能按预定的时间停航,使设备安装调试拖延工期3d;在土石方施工中,又因碾压密实度不够,监理工程师下令返工造成延误工期1d。工程完工后,经核实,确认实际完成土石方工程量为28万m3。
跑道入口内移后,如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?
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