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提问人：网友hui6075 发布时间：2022-01-06

[单选题]

一海船装运煤炭20000吨至某港卸载，其中8000吨直接换装上河船运走中，4500吨在码头上直接装车运走，其余卸船进库场，再从库场换车运走，试计算完成上述装卸任务所产生的下列下列各指标：操作系数是多少（）。

A.1.375

B.1.400

C.0.625

D.0.975

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第1题

一海船装运煤炭20000吨至某港卸载，其中8000吨直接换装上河船运走中，4500吨在码头上直接装车运走，其余卸船进库场，再从库场换车运走，试计算完成上述装卸任务所产生的下列下列各指标：操作系数是多少（）。

A.1.375

B.1.400

C.0.625

D.0.975

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第2题

根据以下材料，回答下列各题。一海船装运煤炭20000吨至某港卸载，其中8000吨直接换装上河船运走中，4500吨在码头上直接装车运走，其余卸船进库场，再从库场换车运走，试计算完成上述装卸任务所产生的下列指标：操作系数是多少（）。

A.1．375

B.1．400

C.0．625

D.0．975

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第3题

某海船装运煤炭10000吨到某港卸货，其操作过程为：其操作系数为（)。

某海船装运煤炭10000吨到某港卸货，其操作过程为：其操作系数为()。

A.1.20

B.1.08

C.1.00

D.1.30

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第4题

某海船运大米10000吨到某港卸货，其中2000吨直接换装内河船舶运走，8000吨直接换装火车运出港口，其吞吐量应为（）

A.8000吨

B.10000吨

C.12000吨

D.20000吨

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第5题

某海船运大豆50000吨到某港卸货，其中20000吨直接换装内河船舶运走，30000吨间接换装火车运出港口，其工艺过程为船—库—车，试计算该船在该港作业所产生的自然吨、吞吐量、操作量各为多少，直接换装比重、间接换装比重各为多少。（请在表中填上，包括单位）

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第6题

地面煤炭储装运系统各“转.装.卸载点.破碎点”测点的位置在下风侧（）m。

A.4-5

B. 5-10

C. 5-15

D. 10-15

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第7题

根据下面资料，回答题某油脂贸易公司从马来西亚进口棕榈油转销国内市场。为防止库存棕榈油价格下跌对公司经营造成不利影响，经过慎重决策，公司制定了对棕榈油库存进行卖出保值策略。根据该情境，回答以下四题。假设4月15日棕榈油现货市场价格为5550元/吨，当天公司剩余库存20000吨，运输在途10000吨（5月初到港），已签订采购合同10000吨（5月底前到货），并已签订销售合同8000吨（5月底前出库）。则至5月底前，该企业的库存风险水平（即风险敞口）为（）吨。查看材料

A.20000

B.30000

C.32000

D.38000

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第8题

1999年6月17日，某进出口公司就一批外购化肥与国内某保险公司签订了海上货运险合同，该批化肥保险

金额为7659360美元。投保险别为一切险，同时附加了短量险，保险公司按“人保”海运险条款予以承保。8月19日船舶驶抵目的港。所载化肥被全部卸入港属仓库内。卸载后发现短重。在载货船舶抵港前，该进出口公司委托一运输公司代办提货。9月1日，发生特大海潮，大量海水进入存放化肥的仓库。除海潮发生前已被提走的外，剩下的化肥相当一大部分被海水浸泡，根据进出口商检验机构货物残损鉴定报告结果：货损共折合价值1676916美元，海潮发生后，进出口公司对港存货物采取了一系列施救措施，产生施救费用65420人民币。事故发生后，该进出口公司向保险公司提请赔偿，保险公司拒赔。问：（1）什么是“仓至仓”条款？（2）该案例中保险公司拒赔是否合理，为什么？

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第9题

某轮23航次于2003年12月19日在宁波港卸空，21日放空自宁波港赴天津港装运12000吨化肥至广州黄埔港。于24日靠泊天津港，25日开装，28日装毕离泊。黄埔港靠泊日期为2004年1月5日，至9日卸空，14日放空回到宁波港待命。则该航次的起始时间、结束时间、航次名称分别是()。

A.2003年12月19日，2004年12月28日，2003年第24航次

B.2003年12月21日，2004年1月5日，2003年第24航次

C.2003年12月21日，2004年1月9日，2004年第1航次

D.2003年12月19日，2004年1月9日，2004年第1航次

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第10题

某粮油进出口公司于2007年4月以CIF条件与英国乔治贸易有限公司成交一笔出售棉籽油贸易。总数量为8

40公吨，允许分批装运。对方开来的信用证中有关装运条款规定：“840M/Tons of cottonseed oil．Loading port：Guangzhou．Partial shipments are allowed in towlots，460M/Tons to London not later than Septemberl5，2007．380M/Tons to Liverpool not later than October 15，2007．”(840公吨棉籽油，装运港：广州，允许分二批装运。460公吨于2007年9月15日前至伦敦，380公吨于2007年10月15日前至利物浦)。粮油进出口公司于8月3日在黄埔港装305公吨至伦敦，计划在月末再继续装155公吨至伦敦的余数，9月末再装至利物浦的380公吨。第一批305公吨装完后即备单办理议付，但单据寄到国外，于8月15日开证行提出单证有如下不符：

1．我信用证只允许分二批(in two lots)装运，即460公吨至伦敦，380公吨至利物浦。你于8月3日只装305公吨至伦敦，意即至伦敦余155公吨准备继续再装。这样违背了我信用证规定。

2．我信用证规定装运港为广州港(Loading port Guangzhou)，根据你提单上记载，其装运港为黄埔(Huangpu)，不符合我信用证要求。以上二项不符点，请速告你方处理的意见。”

粮油进出口公司接到开证行上述意见后，即邀请几个单位的单证专业人员共同探讨研究。

根据以上情况，回答下列问题：

简述出口业务的履行程序。

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第11题

（题干）某轮装运桶装油,提单上的收货人为海德森公司。发货人除留存一份提单外,将另一份寄卸货港代

理,委托其凭此向买方收取货款。该轮船长于船到卸货港后,在无提单的情况下将桶装油交给了海德森公司。结果造成发货人收款不着。问:(1)此案中船长应负什么责任？

其教训是什么？

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

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