题目内容
（请给出正确答案）
岩石隧道采用新奥法施工，其包含的工序有：开挖、柔性衬砌(第一次衬砌)、监控量测、做防水层、第二次衬砌。
隧道在掘进过程中，有50m的围岩级别出现了明显的变化，由此使开挖方法及衬砌形式发生了改变。
问题：
1、在该隧道新奥法施工的工序中，“做防水层’’的紧前工序和紧后工序分别是什么？
2．由于隧道围岩级别的改变而导致衬砌形式的改变在隧道施工中属于“较大问题的变更”，根据设计变更制度的要求，对这种“较大问题的变更”应按什么程序来处理？
简答题官方参考答案
（由简答题聘请的专业题库老师提供的解答）
更多“某施工单位承担了某二级公路K合同段的施任务，该合同段内有一座长220m的岩石隧道，该项目的部分施”相关的问题
1、桥梁上部结构采用支架施工，并对支架提出以下要求：
(1)为保持支架的稳定，应加强支架与便桥的连接；
(2)支架应按技术规范要求进行预压，预压的目的是确定支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。
(3)支架应布置有足够强度的卸落设备。
问题：
请逐条判断背景中关于支架设置的3点要求是否正确？如有不正确，请改正。
A.施工单位项目经理
B.施工单位总工程师
C.监理工程师
D.安全工程师
A.施工单位项目经理
B.施工单位总工程师
C.监理工程师
D.安全工程师
根据场景，回答下列问题：
场景中施工单位的施工配合比设计应报送()审批。
A．施工单位项目经理
B．施工单位总工
C．监理工程师
D．安全工程师
背景资料：
某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，属于中硬石料，地表土覆盖层3m左右。由于本合同段石方较多，路堤均采用了土石路堤，施工前根据土石混合材料的类别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合等参数。本合同段K17+300～K17+380公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中，严格质量检验，实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。
问题：
1．施工前进行试验路段确定的参数还包括哪些？
2．针对该路段路堤填料，有何技术要求？
3．排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法？
4．改正实测项目中的错误。补充实测项目漏项。
根据背景资料，回答下列各题。
某二级公路K合同段(K22+300～K44+000)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，60％挖方为是石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：
事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大，施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议，增加费用23.4万，结合实际情况，设计单位签发了"设计变更通知单"，项目法人对设计变更进行了审查，同意实施。
事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。
事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，配置的劳务用工有测量工、实验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。
1、事件一中的"设计变更"，是否符合公路工程设计变更管理的相关规定？说明理由。
2、指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3、指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些？
背景资料：
某二级公路K合同段（K22+300～K44+000），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，60％挖方为是石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：
事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大，施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议，增加费用23．4万，结合实际情况，设计单位签发了“设计变更通知单”，项目法人对设计变更进行了审查，同意实施。
事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。
事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，配置的劳务用工有测量工、实验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。
问题：
1．事件一中的“设计变更”，是否符合公路工程设计变更管理的相关规定？说明理由。
2．指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3．指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些？
背景材料
某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。
问题：
施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当？为什么？
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