![](https://lstatic.shangxueba.com/jiandati/pc/images/pc_jdt_tittleico.png)
背景某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有
![](https://lstatic.shangxueba.com/jiandati/pc/images/jdt_panel_vip.png)
背景资料
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要):
(1)对于碎石提出了可松散性要求。
(2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求。
(3)对于水泥,提出了针入度的要求。
该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件:
事件1:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目都认为并未影响结构,因此未做任何处理。
事件2:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40 万元。项目部在事后的第5 天向上级公司进行了汇报。
事件3:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。
问题
1.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。
2.逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理?说明理由。
3.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。
4.事件1 中,项目部的做法是否正确?如不正确,提出正确的处理办法。
5.按公路工程质量事故的分类标准,事件2 中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方式是否恰当?说明理由。
6.分析事件3 中存在的仪器管理问题,并提出正确的处理方法。
(1)对于碎石提出了可松散性要求。
(2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求。
(3)对于水泥,提出了针入度的要求。
该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件:
事件1:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目都认为并未影响结构,因此未做任何处理。
事件2:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。
事件3:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。
第51题:背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。
背景资料:
某二级公路工程K30+200~K30+500,地势平坦,路基断面形式为路堤,路堤边坡高度平均22.3m,路基填料为2公里外的路堑挖方,调运过来填筑,拟采用机械化施工。
施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下:
(1)土质分析:借土土质主要为砂性土,各项指标符合要求,作为筑路材料较好。
(2)路基填筑:先进行基底处理,然后确定分层的松铺厚度,水平分层填筑,分层压实,每层填土宽度等于填层设计宽度。
(3)压实施工:由于土质为砂性土,采用振动压路机进行压实,碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查,在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间,横向接头的轮迹有0.4~0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。
问题:
1.K30+200~K30+500的路基容易出现什么病害?产生的原因有哪些?
2.指出施工单位施工方案的错误之处并改正。
3.为了检测该路段的压实度,路基土的现场密度的测定方法有哪些?
4.该段路基的土方运输与填筑施工的需要配置哪些主要机械?
为了控制工程的进度,施工单位拟定编制了该公路工程进度计划。
为了抓好施工成本管理,通过成本管理的各种手段,促进不断降低施工项目成本,以达到可能实现最低目标成本的要求。同时,对施工项目成本进行了“三全”管理。并对施工项目成本进行层层分解,以分级、分工、分人的成本责任制做保证。
施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现该项目中混凝土工程的实际成本要比计划成本增加得多,而且主要是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,材料的供应机构并未发生变化,因此为了进一步控制该项目的施工成本,项目部还加强了量差考核。
【问题】
1.背景材料中项目部的做法分别体现了工程施工项目成本管理的哪几条原则?并补充成本管理的原则。
2.材料中的“三全”管理指的是什么?
3.为了达到在具体操作上控制物耗的目的,项目部应该怎么做?并提出量差节约的途径。
同时对施工项目成本进行层层分解,以分级、分工、分人的成本责任制作保证,把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。
该公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。
该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,材料的供应机构并未发生变化,为了进一步控制施工成本,项目部还加强了量差考核。
【问题】
1.分析背景材料中项目部的做法,分别说明其体现了工程施工项目成本管理的哪几条原则。
2.补充成本管理的原则。
3.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。
4.项目部为了达到在具体操作上控制物耗的目的,应该怎么做?量差节约的途径有哪些?
背景材料:
某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和施工进度计划。
问题:
(1)共有多少桥梁施工队?分别在哪些位置和时段施工?
(2)桥头引道集中土方有几个施工队,分别在哪些位置和时段施工?
(3)如何反映路基土方施工进度的快或慢?
背景
某施工企业为公路工程施工总承包一级企业,注册资金为1.2亿.该公司拟投标承包一公路工程项目,该某公路工程按高速公路标准设计,设计行车时速100公里,填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层,双向四车道.该公路工程拟投资35亿.
问题
1.对于此公路工程施工,可能要用到的主要施工机械有哪些?
2.选择机械设备的原则和方法是什么?
3.路基完成后需要进行检测,土方路基检查项目有哪些?
4.整个工程项目完成后需要进行验收,公路工程验收分为哪两个步骤?进行竣工验收所应具备的条件是怎么的?
5.公路工程施工总承包企业划分为几个等级?该施工企业能否承接此公路工程项目?为什么?该施工企业可承包工程范围是如何?
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!