半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优点？

汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。

A.双触点式调节器

B.单触点式调节器

C.电子调节器

D.晶体管式调节器

晶体管调节器与触点式调节器比较,其特点是晶体管调节器没有(),允许有较高的(),故使用寿命长,稳定可靠,稳定性能好,而且稳压调整简便。

交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单齄点式调节器。均属于()调节器。

A.电磁振动式

B.电子电路

C.普通晶体管式

D.集成电路

交流发电机用触点式调节器可分为()级式和()级式的两种。

A.结构简单、故障少

B.对无线电设备的干扰少

C.使用寿命长

D.灵敏度高

A、循环式制动压力调节器

B、压力可调式制动压力调节器

C、可变面积式制动压力调节器

D、频率可调式制动压力调节器

A.触点工作寿命长

B. 电压稳定性好

C. 电流稳定性好

D. 使用转速高

如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良，致使调节器()，激磁电流不能减小，会造成发电机电压过高。

A.低速触点不能闭合

B.高速触点不能闭合

C.低速触点不能开启

D.高速触点不能开启