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提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-01-30
[主观题]

增压控制系统处于“AUTO”方式下,增压控制系统何时进入“爬升”工作状态()

A.FLT/GRD电门置于“FLT”位;

B.飞机起飞离开地面;

C.飞机达到巡航高度;

D.驾驶舱P5板“OFF SCHED DESCENT”灯亮时。

简答题官方参考答案 (由简答题聘请的专业题库老师提供的解答)
B
更多“增压控制系统处于“AUTO”方式下,增压控制系统何时进入“爬升”工作状态()”相关的问题
第1题
增压控制系统处于“AUTO”方式下,增压控制系统何时进入“爬升”工作状态:().

A. FLT/GRD电门置于“FLT”位;

B. 飞机起飞离开地面;

C. 飞机达到巡航高度;

D. 驾驶舱P5板“OFF SCHED DESCENT”灯亮时。

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第2题
增压控制系统将座舱高度爬升率限制在:

A.300FPM

B.400FPM

C.450FPM

D.500FPM

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第3题
如果大众1.4TSI发动机废气涡轮增压控制系统的旁通阀全部打开,则()

A.涡轮增压功能关闭

B.涡轮增压功能发挥到最大功能

C.发动机熄火

D.发动机进入怠速状态

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第4题
述说废气涡轮增压控制系统的工作原理?
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第5题
涡轮增压控制系统是利用()推动增压器工作的。
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第6题
PCM无法得到增压后的空气压力信息,在这种故障模式下PCM不再对增压系统进行控制,增压电磁阀会一直处于不工作的状态。
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第7题
涡轮增压控制系统的作用。
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第8题
下图所示的ABS系统处于()工作状态。

A.增压状态

B.减压状态

C.保持状态

D.常规制动状态

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第9题
下图所示的ABS系统处于()工作状态。

A.增压状态

B.保持状态

C.减压状态

D.常规制动状态

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