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提问人：网友肖文娟发布时间：2022-01-07

[判断题]

蓄电池极板短路时充电过程中电解液比重不能升高。（)

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第1题

蓄电池在运行中发生极板短路会产生（）现象。

A.充电或放电时电压比较低

B. 充电过程中电解液比重不能升高

C. 充电时冒气泡多

D. 充电时气泡发生的晚

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第2题

蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于（）造成的。

A.极板短路

B. 极板开路

C. 活性物质脱落

D. 充电电压过低

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第3题

蓄电池充电时，过早产生气泡，电压和温度、电解液密度都迅速升高，是极板硫化的现象。（)

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第4题

铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。此时应采取（）。

A.更换极板

B. 进行过充电

C. 进行浮充电

D. 更新电解液

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第5题

蓄电池在充电过程中电解液比重增加,电动势相应减少。

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第6题

对于铅酸蓄电池，当出现极板硫化，充电时电解液比重不易上升时，应进行过充电。

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第7题

蓄电池在充电过程中电解液比重增加,电动势相应减少（）

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第8题

船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重______；充电过程中，比重______。A.降低/降低B.降低/升高C

船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重______；充电过程中，比重______。

A.降低/降低

B.降低/升高

C.升高/降低

D.不变/不变

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第9题

酸性蓄电池的电解液在充电过程中，比重变化是（），放电过程中的比重变化是（）.

A.降低/升高

B. 升高/降低

C. 不变/不变

D. 升高/不变

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第10题

遇到下列______情况时，应进行过充电。

A.极板硫化，充电时电解液比重不易上升

B.放电时，电解液比重下降较快

C.电解液液面降低较多

D.对于经常不带负荷的蓄电池，每月进行一次充放电的

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