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提问人：网友xcdxchb 发布时间：2022-01-07
[单选题]

请问：1）船上是否应备有装载手册？2）船舶装载手册至少应包括下列哪些内容？

A.船舶主要参数和基本装载情况稳性总结表

B.主要使用说明和各种基本装载情况稳性计算

C.液体舱自由液面惯性矩表及初稳性高度修正的说明

D.进水点位置及进水角曲线和许用重心高度曲线图

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匿名网友[160.***.***.231]选择了 D
1天前
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第1题
有一艘多用途货船，船长90m。满载400标箱在海上航行。当航行至港口附近时，受到风浪作用，集装箱移位了。海事局要求验船师登轮检验。验船师到现场勘验后，发现为了装卸方便，大副将重箱装在上面，轻箱在下面。因此要求大副出示装载手册，核算该装载工况的稳性。大副告知船上无船舶稳性报告书和船舶装载手册，无法核算稳性。
请问：
1）船上是否应备有装载手册？
2）船舶装载手册至少应包括下列
有一艘多用途货船，船长90m。满载400标箱在海上航行。当航行至港口附近时，受到风浪作用，集装箱移位了。海事局要求验船师登轮检验。验船师到现场勘验后，发现为了装卸方便，大副将重箱装在上面，轻箱在下面。因此要求大副出示装载手册，核算该装载工况的稳性。大副告知船上无船舶稳性报告书和船舶装载手册，无法核算稳性。

请问：

1）船上是否应备有装载手册？

2）船舶装载手册至少应包括下列

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第2题
某一干货船，船长90m。满载精矿粉在海上航行。根据规定这种精矿粉的含水量应控制在6%以下，而实船精矿粉的含水量已达到12%，在航行途中遇到一般风浪，结果船沉没了。检查其稳性计算书查明，该轮只核算了满载出港、满载到港、压载出港、压载到港四种基本装载情况的稳性且满足法规求。

请根据上述情况，分析沉船原因。

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第3题
某一干货船，船长90m。满载精矿粉在海上航行。根据规定这种精矿粉的含水量应控制在6%以下，而实船精矿粉的含水量已达到12%，在航行途中遇到一般风浪，结果船沉没了。检查其稳性计算书查明，该轮只核算了满载出港、满载到港、压载出港、压载到港四种基本装载情况的稳性且满足法规求。
请根据上述情况，分析沉船原因
某一干货船，船长90m。满载精矿粉在海上航行。根据规定这种精矿粉的含水量应控制在6%以下，而实船精矿粉的含水量已达到12%，在航行途中遇到一般风浪，结果船沉没了。检查其稳性计算书查明，该轮只核算了满载出港、满载到港、压载出港、压载到港四种基本装载情况的稳性且满足法规求。

请根据上述情况，分析沉船原因

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第4题
一艘从事国际航行的货船与另一艘无船舶保安计划的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。此题为判断题(对，错)。
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第5题
一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现，该船船长在已经接收到海事部门发布的大风警报后，未采取紧急返航避风措施；经沉船打捞出水后又发现，货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为，本船的稳性经过船舶设计院计算，满足规范要求；船检部门也对船舶稳性计算批准认可，因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题？
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第6题
一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现，该船船长在已经接收到
海事部门发布的大风警报后，未采取紧急返航避风措施;经沉船打捞出水后又发现，货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为，本船的稳性经过船舶设计院计算，满足规范要求;船检部门也对船舶稳性计算批准认可，因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题？

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第7题
一艘7600 载重吨的多用途货船在艉部配置了满载重量为4.6 吨的20 人自由降落式救生艇，降落滑道不
包括任何吊臂或吊杆。救生艇的辅助索降方式(secondary means of launch) 和艇的回收借助一个安全负荷为5 吨的杂物吊进行。请问，从救生设备的要求看，该杂物吊试验时，下列哪一项是公约规则要求必须满足的？

A.1.25 倍安全负荷的吊重试验

B.1.1 倍负荷的动载荷吊重试验

C.不小于0.3 米 / 秒的回收速度

D.不要求进行任何试验

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第8题
上海港一艘货船，近海航区，船长120m，如何配备救生圈？
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第9题
天津港一艘近海货船，船长100m，总吨位为3250，如何配备消防泵？
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第10题
天津港一艘货船，近海航区，船长98m，如何配备救生设备？
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