题目内容
（请给出正确答案）
A.两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
B.两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
C.两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
D.两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门
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A.两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
B.两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
C.两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
D.两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门
A.每台发动机两个灭火瓶，APU一个灭火瓶
B.每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶
C.每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶
A.自动起动顺序中有故障。
B.发动机模式选择器有故障。
C.发动机灭火系统有故障。
D.发动机主电门有故障。
A.任一灭火瓶可向任一发动机灭火
B.灭火手柄可人工提起
C.每个灭火瓶有两个释放口
D.灭火瓶的压力不随温度变化而变化
A.发动机和APU的火警探测环均为双环路
B.发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽
C.发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同
D.发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
飞行中，灭火后的发动机能否再开车：
A.只有确实判明着火原因，并有相应措施才能重新开车
B.只有发动机冷却后才能重新开车
C.任何情况下都不能重新开车
A.两个发动机有一个火警保护环路。
B.每个发动机有两个灭火瓶。
C.每个发动机有一个灭火瓶，并也与另外一台发动机相连。
D.发动机火警仅显示在FIRE面板上。
两个8L固定式灭火瓶安装在哪个发动机短舱内？
A.左右发动机短舱内各装一个
B.左发动机短舱
C.右发动机短舱
D.APU舱
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