飞行扰流板能人工操纵吗
A.能
B.不能
C.不能确定
D.有时能有时不能
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A.能
B.不能
C.不能确定
D.有时能有时不能
A. 在扰流板系统出现故障时,它可以将扰流板隔离而不能被操纵,以保护扰流板不受损坏
B. 在扰流板系统出现故障时,它可以将扰流板隔离在放下位,以保护扰流板不受损坏
C. 在扰流板作动筒不能自由移动时,断开机构的滚轴将移出凸轮槽且弹簧伸长,从而将飞行扰流板隔离而不能被操纵
D. 在扰流板作动筒不能自由移动时,断开机构的滚轴将移出凸轮槽且弹簧伸长,从而使其它飞行扰流板可继续使用
B、左右机翼的内侧的地面扰流板,共两个。
C、左右机翼的内侧一个扰流板和外侧一个飞行扰流板,共两个。
D、以上都不对
A. 所有正常的横滚操纵
B. 只能操纵副翼,不能操纵飞行扰流板
C. 只能操纵飞行扰流板,不能操纵副翼
D. 以上答案都不对
A. 只能操纵未出故障的PCU对应的一侧副翼
B. 飞行员将施加额外的力来压缩或拉伸有故障的PCU输入杆中的弹簧,而另一PCU可正常地操纵两侧副翼
C. 只能操纵飞行扰流板来进行横滚控制,因为任一PCU输入杆不能自由移动都可形成液锁
D. 副翼机身扇形盘上的剪切销将切断以保护PCU机构不被损坏
B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度
C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度
D、不确定
他们说的对吗?
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