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提问人：网友154336271
发布时间：2022-10-22
[判断题]
工卡存放实行随件管理，部件修理的进度由车间计划体现（）
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A.合格证
B.工卡
C.三定
D.履历本
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第1题
修理过程中需要串件时，质量证明文件应随产品由申请单位依据Q/17X.GC06-2-003办理串件手续。对有履历本的附件更换（包括串件和更换新件）时，应由产品装机者在飞机（）正本中《主要机载设备更换记录》栏内按规定填写有关内容
第2题
汽车在修理过程中，其零件、组合件、部件及总成，除更换报废件、修理可修件外，不与其它车互换，基本上仍是原车的零件和总成，这种修理方法称（)。
A.零件修理法
B.汽车小修法
C.总成大修法
D.就车修理法
第4题
下列关于出口企业备案单证的规定，正确的有：（）
A.若有无法取得原始单证情况的，出口企业可用具有相似内容或作用的其他单证进行单证备案
B.除另有规定外，备案单证由出口企业存放和保管，不得擅自损毁，保存期为10年
C.按申报退(免)税的出口货物顺序，填写《出口货物备案单证目录》，注明备案单证存放地点，以备主管税务机关核查
D.出口到特殊监管区域并销售给境外企业的货物及对外提供修理修配劳务不实行备案单证管理
E.视同出口货物及对外提供修理修配劳务不实行备案单证管理
第5题
某装配式预制构件工厂秋季为某工地供应装配预制构件，因生产加工时间紧、任务重，场地有限，预制构件脱模时只按照养护规定的时间起吊;生产检验人员认为钢筋厂家已出示合格证明，不需再检验，为节约时间赶生产进度。质检人员认为存在质量隐患。问题：预制构件存放应遵守的规定有（)。
A.存放场地应平整、坚实，并应有排水措施
B.按照产品品种、规格型号、检验状态分类存放，产品标识应明确、耐久，预埋吊件应朝外，标识应向上
C.存放库区宜实行分区管理和信息化台账管理
D.应合理设置垫块支点位置，确保预制构件存放稳定，支点宜与起吊点位置一致
E.预制构件多层叠放时，每层构件间的垫块应上下对齐;预制楼板叠合板、阳台板和空调板等构件宜平放层
第6题
在ASRA中，关于喷漆阶段定义以下正确的是？（)
A.喷漆阶段1一E：更新的车身板件(焊接件)
B.喷漆阶段1一J：更新的内部件以及外表面
C.喷漆阶段1一M：更换的车身钣件(装配件)
D.喷漆阶段2：金属加装件表面喷涂或喷漆(含填料和刮平操作)
E.喷漆阶段3：修理的车身板件
第7题
在汽车修理作业工艺的组织和修理方案的选择方面，（)较为合理。
A.在汽车修理基本方法选择上，可采用就车修理与总成互换、组合件互换相结合的方法。
B.对总成或组合件的修理，可采用专业组流水作业的顺序在修理生产线上进行。
C.在作业方法上，对汽车的拆装采取定位作业，并要有固定的场所。
D.在整车拆装的劳动组织上，采取以工种和工件为对象进行专业分工，并通过小组内部的调度达到进度平衡。
E.凡承修车型较单一、车数较多的修理厂，宜采用以就车修理为主，总成互换为辅的修理方案。
第8题
在ASRA中，关于编辑阶段定义以下正确的是（）
A．喷漆阶段1-E：更新的车身板件（焊接件）
B．喷漆阶段1-J：更新的内部件以及外表件
C．喷漆阶段1-M：更新的车身板件（装配件）
D．喷漆阶段2：金属加装件表面喷涂或喷漆（含填料和刮平操作）
E．喷漆阶段3：修理的车身摆件
第9题
某装配式预制构件厂秋季为某工地供应装配预制构件,因生产加工时间紧、任务重,场地有限,预制构件脱模时只按照养护规定的时间起吊;生产检验人员认为钢筋厂家已出示合格证明,不需再检验,为节约时间赶生产进度。质检人员认为存在质量隐患。问题:预制构件存放应遵守的规定有（)。
A.存放场地应平整、坚实,并应有排水措施
B.按照产品品种、规格型号、检验状态分类存放,产品标识应明确、耐久,预埋吊件应朝外,标识应向上
C.存放库区宜实行分区管理和信息化台账管理
D.应合理设置垫块支点位置,确保预制构件存放稳定,支点宜与起吊点位置一致
E.预制构件多层叠放时,每层构件间的垫块应上下对齐;预制楼板叠合板、阳台板和空调板等构件宜平放,叠放层数不宜超过6层
第10题
试题题目:拆下件和部件更换管理程序中部件的更换应遵循以下那些要求（）
A.在安装新件之前需再次确认部件的航材信息（件序号，互换性和有效性等）是否正确，部件是否存在缺陷或其他损伤。新件安装前需要确认证件信息
B.零件装上飞机之前应确认各封严、垫圈、垫片等在位且可用，将航材可用件的绿签黏贴至工卡、NRC或填写相关航材批次号
C.D:完成部件更换之后，按照工卡要求或实际情况，无需填写周转件挂签并签署姓名日期
D.C对于新领用的螺钉，按照领用飞机号，临时存放在对应部件架位上，不同件号的新螺钉不得混放，新旧螺钉不得混放
