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提问人：网友154336271
发布时间：2022-10-28
[判断题]
飞机在完成机坪除防冰后，寒冷天气可能导致机坪地面除防冰液结冰，对飞机自滑进机位存在影响（）
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第1题
近期业内已出现多起机坪作业人员受伤事件，一线作业人员违规作业、航空器/车辆设备故障或违章运行都可能造成一线作业人员人身伤害。冬季飞机除防冰、风沙防护等工作涉及高空作业，人员从高处跌落风险较大（）
第3题
有关地面除防冰工作的委托，说法正确的是（）
A．当公司的运行范围涉及到可能导致地面结冰条件下运行的航站时，公司将委托其他地面服务机构对飞机进行地面除/防冰工作，该项工作必须通过签订正式的地面服务协议进行
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B．无论上述协议中对除/防冰的相关责任如何规定，飞机适航性的全部责任由公司承担
C．对于没有签署地面除/防冰服务协议或者被委托的服务方可执行除/防冰工作但不能执行除/防冰检查工作的航站，公司可以采取在起飞前5分钟内完成起飞前航空器外部检查的方式，确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面是否有影响航空器安全飞行的污染物存在
D．被公司委托提供地面除/防冰服务的机构应当具备满足公司要求的设备、器材、人员和相应的管理文件，经过公司维修工程部质量安全分部的审核
第4题
在首都机场实行低能见度特殊天气条件下，除进行保障作业的客梯车、传送带车、平台车、小拖车、牵引车、加油车、配餐车、飞机引导车及机坪监察车外，其它任何车辆不得在机尾行车线行驶（除特殊说明的路段外）（）
第5题
在首都机场实行低能见度特殊天气条件下，除进行保障作业的客梯车、传送带车、平台车、小拖车、牵引车、加油车、配餐车、飞机引导车及机坪监察车外，其它任何车辆不得在机尾行车线行驶（除特殊说明的路段外）（）
第6题
下面关于除防冰液体使用限制说法错误的是？（）
A．在极端寒冷的温度下，除冰/防冰液会失去效果。当环境温度低于除冰/防冰液的最低操作使用温度（LOUT）时不应再使用除冰/防冰液，而是采用人工的方法除雪或除冰
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B．任何情况下不得在已经进行过防冰处理的飞机表面再喷洒防冰液，如在起飞前需对飞机再次进行防冰处理，则必须先用热除冰液对飞机进行除冰
C．特殊情况下，除冰/防冰液可以在容器内多次或长时间加热
第7题
地面除防冰程序中，维修人员的工作包括（）
A．飞行前实施航线维修任务时，维修人员应当检查关键表面是否附着冰冻污染物，发现或者怀疑有冰冻污染物的情况时，应当及时通报机长
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B．对除防冰操作进行监控
C．开始除/防冰前：确认飞机是否处于适当的除/防冰构型
D．完成除/防冰后：确认使用合适型号地面除/防冰液的类型、浓缩比例；最终使用防冰液的起始时间；所有地面操作人员和相关设备已经撤离到安全地带后，用规定的标准通讯和手势发出完成信号
第8题
案例（）-机翼是洁净还是已结冰 当天天气寒冷，而且还下着大雪，一架双发喷气客机正停留在保障条件十
分有限的机场上。此时，该机飞行组看到了堆积在机翼上的雪融化后流到地面上。客舱里的乘客和乘务组也看到了机翼上的雪，但是其中有些人认为这些雪在飞机起飞时可能会被吹掉。最后，飞行组就在机翼上积满冻雪的状态下操纵飞机起飞了。 飞行组判断：飞机起飞是安全的。 飞行组判断的后果：该机起飞后不久坠毁，并有20人丧生。 分析上面两个案例，首先分别说明一下乘务员所见到异常情况 并分析如果乘务组与飞行组及时沟通可能改进的结果 这两个案例说明了什么
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第9题
当飞机在地面,由于机翼表面气流量小,接通机翼防冰会导致机翼过热并可能损坏前缘部件,这时需要使预冷器活门全开以保证最低引气温度,哪个部件起作用使预冷器活门到全开位（）
A.机翼热防冰电磁活门
B.过热电门
C.机翼防冰关断活门
D.394度预冷器活门传感器
第10题
在MUMOP09-002《飞机地面防冰和除冰》规定中：完成除冰/防冰后，在飞行技术记录本上填写内容包括（）
A.除冰/防冰日期、飞机注册号、除冰/防冰代码、并确认保持时间
B.除冰/防冰日期、飞机注册号、除冰/防冰代码
C.除冰/防冰液制造厂家
D.除冰/防冰日期、飞机注册号、除冰/防冰代码、除冰/防冰液制造厂家（型号）、并确认保持时间
