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第1题
高温时效是将工件加热到550℃，保温7h，然后在空气中冷却的过程（）
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第2题
高温时效是将工件加热到550℃，保温7h，然后在空气中冷却的过程（）
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第3题
柴油机连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是：将连杆加热到（)，保温0.5~1h，然后再缓慢冷却至室温。
A、400~450℃
B、300~350℃
C、500~550℃
D、200~250℃
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第4题
完全退火是将钢工件加热到一定温度后，保温一定的时间，随炉缓慢冷却（或埋在砂中或石灰中冷却）至以下在空气中冷却的工艺方法（）
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第5题
为了消除内应力以保证箱体类零件加工精度的稳定性，一般采用（)处理，在炉内将零件加热到530℃～550℃保温6～8小时，再以30℃£¯小时的速度冷却，出炉温度≤200℃。
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第6题
铸铁热焊法是焊前将工件加热至（)，焊后保温缓冷的焊修方法
A.400～450℃
B.500～550℃
C.600～650℃
D.700～750℃
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第7题
金属的渗碳处理是将工件放人渗碳装置中，（），使零件表面增碳的一种表面热处理方法
A.缓慢加热，迅速冷却
B.高温加热，迅速冷却
C.加热后浸入热油中
D.加热保温
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第8题
金属的渗碳处理是将工件放人渗碳装置中，（），使零件表面增碳的一种表面热处理方法。
A.缓慢加热，迅速冷却
B. 高温加热，迅速冷却
C. 加热后浸入热油中
D. 加热保温
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第9题
16、17号车钩零部件消除焊接应力回火热处理：将零部件按照要求放入回火炉内，缓慢加热到500～550℃，保温2～4h，打开炉盖在空气中冷却到室温。（)
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第10题
正火是将工件加热到一定温度，保温一段时间，然后随炉冷却。
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