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提问人:网友hnxywq 发布时间:2022-01-06
在以下各种措施中,哪些可以控制和减弱爆破振动有害效应?()A.采用微差爆破B.采用预裂爆破或开挖
[多选题]

在以下各种措施中,哪些可以控制和减弱爆破振动有害效应?()

A.采用微差爆破

B.采用预裂爆破或开挖减振沟槽

C.采用硐室爆破

D.采用拆除爆破

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匿名网友[16.***.***.180]选择了 C
1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
匿名网友[254.***.***.38]选择了 B
1天前
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1天前
匿名网友[162.***.***.17]选择了 A
1天前
匿名网友[9.***.***.182]选择了 A
1天前
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更多“在以下各种措施中,哪些可以控制和减弱爆破振动有害效应?()A.采用微差爆破B.采用预裂爆破或开挖”相关的问题
第1题
一般可以采取哪些措施和方法来控制和减弱爆破振动的有害效应?

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第2题
在以下措施中,()是控制和减弱爆破振动有害效应的有效措施。

A.采用硐室爆破

B.采用深孔爆破

C.在精密仪表下铺设减震垫

D.采用不耦合装药和缓冲爆破。

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第3题
背景资料:某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁采用明挖扩大基础,基础采用现浇钢筋

背景资料:

某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁采用明挖扩大基础,基础采用现浇钢筋混凝土结构,承台混凝土体积约为300m3,基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次为:0~50cm腐殖土,50~280cm粘土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下200cm,由于受周围地物的影响,施工现场场地有限。

根据该桥墩的水文地质,施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施,以防止边坡不稳造成塌方;在挖除基础底部底层松软土、换填10~30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后,即立模灌筑承台础混凝土。为控制混凝土的水化热,施工单位采取了以下措施:

(1)选用水化热低的水泥;

(2)选用中、粗砂,石子选用0.5~3.2cm的碎石和卵石;

(3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量,延缓凝结时间。

在隧道施工中,由于有大量爆破施工。为了方便管理,爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里,并且由专人负责发放。在进行洞口的大型爆破之前,施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离,让民工甲领取了炸药和雷管,用自行车运到施工现场。爆破作业时,安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。

问题:

1.施工单位采用挡板支撑防护措施是否合理?简要说明理由。并列举出该桥墩基坑开孔还可以采取的支撑措施。

2.指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。

3.施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理?除此以外,还可以采取哪些措施?

4.大型爆破的安全距离要考虑哪些因素?

5.指出隧道施工中潜在的安全隐患。

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第4题
在露天爆破中,下列哪些措施有助于有效控制和降低爆炸冲击波?()

A.选择微差起爆方式

B.保证合理的填塞长度

C.保证填塞质量

D.适当增加起爆药量

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第5题
在建设物拆除爆破和城镇浅孔爆破中,下列哪些措施有助于有效控制和降低爆炸冲击波?()

A.不允许采用裸露爆破

B.不允许采用孔外导爆索网路

C.做好爆破部位的覆盖防护

D.使用合格的起爆器

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第6题
在控制爆破施工中,下列哪些措施有助于预防与控制爆破飞散物?()

A.对爆破区域不进行覆盖防护

B.炮孔不填塞

C.在被保护对象与飞散物抛出主要方向之间设立立面屏障

D.精确计算炮孔装药量

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第7题
以下哪些措施有助于控制和减少爆破毒气?()

A.使用合格炸药,禁止使用过期、变质的炸药

B.保证足够的起爆能量,使炸药迅速达到稳定爆轰和完全反应

C.地下爆破前后加强通风,应采取措施向死角肓区引入风流

D.采用毫秒延期爆破

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第8题
露天矿在开采过程中,由于使用各种大型移动式机械设备和大爆破,导致作业现场尘毒污染。为控制尘毒危险,新建露天矿应优先采取的措施是____

A.采用先进的生产工艺和设备

B.采用有效的个人防护措施

C.采用局部排风除尘措施

D.采用文式除尘器

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第9题
改善爆破质量的措施,说法错误的是()A.在节理裂隙发育岩体中布孔时,炮孔应尽可能避免布置在各种

改善爆破质量的措施,说法错误的是()

A.在节理裂隙发育岩体中布孔时,炮孔应尽可能避免布置在各种结构面上

B.选用合理的底盘抵抗线和炮孔超深,采用间隔装药结构

C.为提高爆堆的集中程度,应严格控制前排炮孔的装药量或采用间隔装药结构

D.若爆堆过高,可以适当增加前后炮孔的装药量或减少前排炮孔的装药量

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第10题
以下哪些说法是正确的()

A.人只是导致事故发生环节中的最后一环

B.事故链中绝大部分环节是在组织的控制之下,组织中存在的各种问题是对航空安全的最大威胁

C.只有组织采取必要的措施才能使系统更加安全

D.可以用改变人的方法来预防事故

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