使用一次监视雷达时,可以通过下列一个或者多个程序识别航空器()
B.航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
C.通过雷达识别移交
D.观察到仅有一个雷达目标,按照指令做不小于30度的识别转弯;但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内,且当时只有一架航空器在做这样的转弯
B.航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
C.通过雷达识别移交
D.观察到仅有一个雷达目标,按照指令做不小于30度的识别转弯;但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内,且当时只有一架航空器在做这样的转弯
A.可以单独使用二次监视雷达
B. 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实,可以单独使用二次监视雷达
C. 不可以单独使用二次监视雷达
D. 应急情况下,短时间内可以单独使用二次监视雷达
A.可以单独使用二次监视雷达
B.如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实,可以单独使用二次监视雷达
C.不可单独使用二次监视雷达
D.应急情况下,短时间内可以单独使用二次监视雷达
A.可以
B. 不可以
C. 不一定
D. 按上级要求执行
A.可以
B.不可以
C.不一定
D.按上级要求执行
A.一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,可单独或结合使用
B. 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,必须结合使用
C. 二次监视雷达系统,特别是具有单脉冲技术及S模式和数据链能力的系统,不可以作为主要雷达监视系统单独使用
D. 使用雷达提供空中交通管制服务,不必限制在雷达覆盖范围内
使用一次监视雷达的雷达管制员,通过()识别确认航空器。
A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志
B.对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况
C.通过使用应答机的识别功能
D.观察到仅有一个雷达目标,其航迹与航空器驾驶员报告的一致
A.一次雷达、二次雷达、场面监视雷达
B.一次雷达、二次雷达、自动相关监视系统
C.一次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统
D.二次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统
A.一次雷达、二次雷达、场面监视雷达
B. 一次雷达、二次雷达、自动相关监视系统
C. 一次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统
D. 二次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统
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