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提问人：网友王静平
发布时间：2022-11-17
[判断题]
对于机务日常维修工作进行分类，按照工作项目的安全评估等级和实际可操作性情况，划分为Ⅰ类（简单型）、Ⅱ类（经常型）、Ⅲ类（系统型）。（）
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第1题
按照《机务工程部延误航班保障流程规定》：维修人员接到延误航班保障任务后，按要求进行延误航班的保障工作，须在钟内抵达机位，并通报到位信息，完成相应准备工作，如有特殊情况需要及时举手上报（）
第6题
根据《落实九字方针、规范工卡签署会议纪要》，下列做法哪些正确：（）。
A.润滑类的工卡可以采取先完成工作或某个区域工作，在进行复核时再按照工卡要求逐项签署；
B.机轮、刹车修理工作，对同一件号的部件也可以采取统一完成一道工序，持工卡进行逐项复核后，签署工卡；
C.在恶劣天气下，如果无法进行逐条逐项签署，工作者应该手持相应的例行工卡，逐条逐项进行检查，确保不漏项，在工作完成后，补签相应工卡；
D.对于需要两个维修人员机上机下相互配合完成的工作，只需要其中任一个人手持工卡即可。
第7题
根据MF/7803-2发动机试车工作程序，哪一项描述不正确：（）。
A.试车人员机上、机下至少各2人；
B.试车人员中应包括一名授权检验人员；
C.试车员应持有维修执照（ME），并具有该机型II类签署，经培训、考核合格并经机务部授权；
D.调试员应持有维修执照（ME），并经过该机型发动机的专项培训。
第9题
T机务初安全管理办公室接到不安全事件信息通报后，进行初步评估确定调查方式。初步评估事件性质构成的事件，由质量安全管理室逐级上报，并负责配合上级调查工作（）
A.轻微维修差错
B.一般维修差错
C.较大维修差错
D.严重维修差错（含）以上
