关于车身与车轮双质量系统的表述,正确的是:
A.提高轮胎质量,行驶中有利于提高汽车附着性能
B.降低轮胎刚度可有效降低车轮共振加速度
C.第一主频接近车身固有频率且小于第二主频
D.第二主频接近车轮固有频率且大于车身固有频率
- · 有4位网友选择 C,占比44.44%
- · 有3位网友选择 D,占比33.33%
- · 有1位网友选择 A,占比11.11%
- · 有1位网友选择 B,占比11.11%
A.提高轮胎质量,行驶中有利于提高汽车附着性能
B.降低轮胎刚度可有效降低车轮共振加速度
C.第一主频接近车身固有频率且小于第二主频
D.第二主频接近车轮固有频率且大于车身固有频率
A、车身固有频率越大,振动加速度越大
B、增大车身固有频率,有利于减小相对动载荷
C、减小车身固有频率,有利于减小动挠度
D、车身固有频率对低频共振区振动响应量的影响明显
A、ωt<ω0<ω1<ω2<br> B、ω0<ω1<ω2<ωt<br> C、ω1<ω2<ω0<ωt<br> D、ω1<ω0<ωt<ω2<br>
A. 两回110kV(220kV)电源线路来自相同的电源点;
B. ①两回110kV(220kV)电源线路来自不同的电源点;
C. ②来自同一电源点的不同分段母线上。以保证每一回路的独立性。
D. 来自同一电源点的母线上。
E. 以上答案都不对。
A.可以使用双极化天线
B.单极化MIMO天线间距应该大于4倍波长
C.与TDS干扰较小,与WLAN干扰较大
D.MIMO两路馈线损耗不平衡对系统性能影响很小
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!