广州港一艘货船，近海航区，船长145m，救生艇长2.8m，救生艇存放处尾端离螺旋桨距离为4m，是否符合要求？

有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火， 大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：

A.1千箱货物被火烧毁;

B. 600 箱货由于灌水受到损失;

C.主机和部分甲板被火烧坏;

D.雇用拖船的费用若干;

E.因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。

问：

1). 按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损?( )

A. A 项和 C 项属单独海损

B. A 项和 B 项属单独海损

C. A 项和 D 项属单独海损

D. A 项和 E 项属单独海损

2). 按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损?( )

A. B 项、 D 项和 E 项属于共同海损

B. C 项、 D 项和 E 项属于共同海损

C. B 项、 C 项和 E 项属于共同海损

D. B 项、 C 项和 D 项属于共同海损

“海泰”轮为近海航区的杂货船，其建造完工日期为1978-04-01，该轮的海上货船适航证书中下次检验日期：年度检验2007-03-2、换证检验(特别检验)2008-03-12、船底外部检查(坞内检验)2008-03-12、螺旋桨/尾轴检验2008-03-12。该轮船东于2007-04-08向该轮船籍港的船舶检验机构申请年度检验并得到受理，该船舶检验机构立即派验船师李某登轮进行检验，以下那种情况是正确的。()

A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，本次检验进行年度检验。

B.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，要求本次检验进行特别定期检验。

C.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验改为进行特别检验、坞内检验和螺旋桨及尾轴检验。

D.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验附加坞内检验。