由于组配或装载不当以及运输工具的类型变化等原因,造成货物无法全部装完而必须甩下一部分货物,往下批补装的运输称为()。
A.变更运输
B.甩补运输
C.中转运输
D.直达运输
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- · 有3位网友选择 D,占比16.67%
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- · 有3位网友选择 A,占比16.67%
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A.变更运输
B.甩补运输
C.中转运输
D.直达运输
A.承保被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全损
B.运输工具搁浅触礁、沉没、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的货物全部损失
C.运输工具搁浅触礁、沉没、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的货物部分损失
D.运输工具在发生上述意外事故前后又在海上遭受恶劣气候等自然灾害造成的部分损失
E.装卸时,一件或数件货物落海造成的全部或部分损失
A.②③④⑤
B. ①③④⑤
C. ①②③④
D. ①②③④⑤
A.货物在运输过程中,因包装破裂造成货物的短少、玷污等损失
B.由于运输工具遭受搁浅、沉没与流冰或其他物体碰撞等意外事故造成货物的全部或部分损失
C.被保险货物在运输途中,由于恶劣气候、洪水等自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损
D.运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失,以及在避难港由于装卸货物所产生的特别费用
A.货物在运输过程中,因包装破裂造成货物的短少、玷污等损失
B. 由于运输工具遭受搁浅、沉没与流冰或其他物体碰撞等意外事故造成货物的全部或部分损失
C. 被保险货物在运输途中,由于恶劣气候、洪水等自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损
D. 运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失,以及在避难港由于装卸货物所产生的特别费用
A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失
C.在装卸或转运时由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失
D.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失
E.共同海损牺牲、分摊或救助费用
A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失
C.在装卸或转运时由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失
D.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失
E.共同海损牺牲、分摊或救助费用
A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失
C.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然灾害所造成的部分损失
D.运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用
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