题目内容
（请给出正确答案）
A.引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。
B.场压、座舱高度、座舱高度变化率。
C.环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。
D.座舱高度变化率、座舱高度和引气压力
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A．引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。
B． 场压、座舱高度、座舱高度变化率。
C． 环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。
D． 座舱高度变化率、座舱高度和引气压力
A.两个控制面板，两个座舱压力控制器，一个外流活门
B.一个控制面板，两个座舱压力控制器，二个外流活门
C.一个控制面板，一个座舱压力控制器，二个外流活门
D.一个控制面板，一个座舱压力控制器，一个外流活门
A.两个马达，每个马达由一个座舱压力控制器控制
B.三个马达，每个马达由一个座舱压力控制器控制
C.三个马达，都由一个座舱压力控制器控制
D.三个马达，两个为自动控制，一个为人工控制
座舱压力调节手动控制模式应以：
A.座舱高度控制器的指示，手动控制“上升，下降”开关
B.座舱高度控制器的指示值，多次反复进行手控调节
C.根据三用表指示值，多次反复进行手控调节
D.根据座舱压力调节指示，多次反复进行手控调节
座舱压力调节系统正常工作时，飞行前飞行员只在座舱高度控制器上预调：
A.飞行高度
B.座舱高度
C.起飞机场高度
D.着陆机场高度
A．引气压力、座舱高度变化率和供气流量。
B． 座舱高度、座舱高度变化率和余压。
C． 供气温度、供气压力和供气流量。
D． 座舱高度、供气流量和余压。
A．在地面状态,压力控制器不控制座舱压力
B．空中和地面状态,压力控制器都可控制座舱压力
C．“AUTO FAIL”(自动失效)灯亮表明压力控制器故障,需转到备用方式
D．拆下压力控制器,仍可用人工方式控制座舱压力
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