高压配电箱内部驱动主接触器烧结时()。
A.直接更换就可以了
B.配电箱是原厂保修件,直接返厂就可以了
C.此时车辆很可能因为控制策略的原因无法下电,需要先断开整车高压电之后,再决定处理方案
D.取下蓄电池负极直接断掉整车低压电
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A.直接更换就可以了
B.配电箱是原厂保修件,直接返厂就可以了
C.此时车辆很可能因为控制策略的原因无法下电,需要先断开整车高压电之后,再决定处理方案
D.取下蓄电池负极直接断掉整车低压电
A.此时很有可能电池包一直有高压电输出,我们在断开时高压母线时一定要小心,有可能窜出电弧
B.电池包是原厂保修件,不得随意拆卸,直接返厂
C.只需要戴好绝缘手套就没有问题
D.不管什么烧结,只要拔开维修开关就没有危险了
A.直接将电池包掀开,测量内部接触器是否烧结
B.直接托运返厂
C.暂时无法处理时,需要做好特殊标识,等待专业人员处理
D.拔下维修开关,这个电池包就是安全的
A.观察动力电池包内部结构时,尽量不要用手直接触摸
B.电池内部一般还有第二层防护,不必太过于小心翼翼
C.此时电池包周围不能出现金属物品,以免有人扔进电池包
D.电池包为终身原厂保修件,非原厂维修技师不得拆卸
A.配电箱是接受和分配电能的装置
B.配电箱有照明配电箱和动力配电箱之分
C.配电箱(盘)是按一定的接线方案,将所用的高压电器组装成的一种高压配电成套设备
D.配电箱用来对电器设备进行直接的控制
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